918 spyder

918 spyder

Porsche 918

Porsche 918 Spyder Concept to sportowy samochód z centralnie umieszczoną jednostką napędową. Auto zostało pierwszy raz zaprezentowane podczas 80. edycji targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2010 roku. Nie jest to typowe Porsche, które charakteryzuje się wyłącznie bardzo dobrymi osiągami i świetnymi właściwościami jezdnymi. Model 918 Spyder jest ekologicznym supersamochodem, który został dostosowany do rygorystycznych norm emisji spalin.

Porsche 918 Spyder mierzy 4,497 mm długości, 1,928 mm szerokości oraz 1,091 mm wysokości i jest dwuosobową targą, który zastąpił model Porsche Carrera GT, produkowany w latach 2004-2006 w Lipsku.

Porsche 918 Spyder napędzane jest przez silnik V8 o pojemności 3,4 l i mocy 500 KM, który współpracuje z dwiema jednostkami elektrycznymi o łącznej mocy 218 KM. Napęd przekazuje na tylną oś 7-biegowa przekładnia PDK opracowana przez Porsche. Co ważne, silniki elektryczne są rozmieszczone przy każdej z osi.

Porsche 918 Spyder przyspiesza do setki w 3,1 s i osiąga prędkość maksymalną 320 km/h. To bardzo dobre osiągi, biorąc pod uwagę niewielką ilość spalanego paliwa (3 l/100 km) oraz emisję dwutlenku węgla (70 g/km). To niższe wartości niż w przypadku na przykład hybrydowego Lexusa CT200h, który ma 1,8 l jednostkę benzynową o mocy 99 KM, połączoną z motorem elektrycznym o mocy 60 kW . Porsche twierdzi, że 918 Spyder jest w stanie wyłącznie na bateriach rozpędzić się do 150 km/h. 918 pokonuje słynny tor Nürburgring w 7 min i 30 s. To czas o 2 s lepszy niż w przypadku Carrery GT.

Kierowcy Porsche 918 Spyder mają do wyboru cztery tryby pracy jednostek napędowych. Pierwszym z nich jest tryb o nazwie E-Drive, po którego wybraniu pracują wyłącznie silniki elektryczne. Tryb Hybrid oferuje przyzwoite osiągi i niskie spalanie jednocześnie, tryb Sport Hybrid w znacznym stopniu angażuje tylny napęd, a tryb Race Hybrid wyciska z Porsche 918 Spyder wszystko, co to auto ma do zaoferowania.

Podwozie Porsche 918 Spyder zostało wykonane z włókna węglowego. Szerokie zastosowanie mają również aluminium oraz magnes, co pozwoliło na odchudzenie nadwozia do 1490 kg.

Warto wspomnieć także o mocniejszym wariancie Porsche 918 Spyder o nazwie 918 RSR. Auto zadebiutowało podczas targów motoryzacyjnych w Detroit i osiąga pierwszą setkę po 3,0 s i prędkość maksymalną 322 km/h. Pozwala na to 3,4 l jednostka V8 o mocy zwiększonej do 563 KM, która współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 204 KM. Auto zostało wyposażone m.in w system KERS, opracowany przez specjalistów ekipy Williams z Formuły 1.

Nadwozie Porsche 918 RSR charakteryzuje się unikalnym malowaniem nadwozia o nazwie chrome blue oraz kilkoma sportowymi akcentami. Są to m.in. 19-calowe felgi i numer boczny „22”, który nawiązuje do Porsche 917, zwycięzcy serii wyścigowej Le Mans w 1970 roku i 1971 roku.

Porsche 918 Spyder zostanie wyprodukowane w limitowanej liczbie 918 egzemplarzy w fabryce zlokalizowanej w Zuffenhausen. Osoby, które zdecydują się na kupno 918 Spyder, muszą wyłożyć 645 000 euro. Co ważne, ci, którzy złożą zamówienie na auto, będą również jedynymi uprawnionymi do kupna specjalnej edycji 911 Turbo S. Pierwsze dostawy do klientów rozpoczną się pod koniec 2013 roku.

Pełne dane techniczne Porsche 918 Spyder ujawnione!

Porsche 918 Spyder

Porsche nieustannie podgrzewa atmosferę przed debiutem produkcyjnej wersji modelu 918 Spyder. W końcu ujawniono pełną specyfikację hiperauta. Światło dzienne ujrzały również nowe zdjęcia konstrukcji.

Źródłem napędu Porsche 918 Spyder będzie zespół hybrydowy składający się z silnika spalinowego oraz dwóch motorów elektrycznych. Jednostką spalinową będzie 4,6-litrowe V8 o mocy maksymalnej wynoszącej 608 KM przy 8600 obr./min i 528 Nm momentu obrotowego przy 6600 obr./min. Przednią oś wspomoże silnik generujący 127–129 KM, a z tyłu drugi elektryczny moduł dostarczy 154–156 KM.

Porsche 918 Spyder

918 Spyder będzie mogło poszczycić się w sumie mocą 887 KM i ponad 799 Nm momentu obrotowego w zakresie od 800 do 5000 obr./min (maksymalny moment ma wynieść nawet 1273 Nm). Silnik benzynowy będzie można maksymalnie rozkręcić aż do 9150 obr./min. W aucie zostanie zamontowana 7-biegowa skrzynia PDK.

Dzisiaj patrząc na Porsche, mało kto pamięta, że na początku lat 90. producent z Zuffenhausen liczył poważne straty. Lekarstwem, które ochroniło markę przed bankructwem i pozwoliło dalej się rozwijać, okazał się przeznaczony dla nieco mniej zamożnych odbiorców model Boxster z otwartym nadwoziem, zaprezentowany w 1996 roku. Choć wielu zarzucało ówczesnemu prezesowi zdradę ideałów, wyjście do szerszej grupy klientów okazało się strzałem w dziesiątkę.

Hipersamochód Porsche będzie mógł pracować w pięciu trybach:

Zobacz również: Mity o elektromobilności: MIT 9

  • E-Power – tryb elektryczny, 0–100 km/h w 7 s, prędkość maksymalna 150 km/h, zasięg 30 km.
  • Hybr >

Porsche 918 Spyder otrzyma aktywną aerodynamikę, która będzie mogła pracować w trzech trybach: E, Sport i Race. Nie zapomniano również o innych nowinkach technicznych. Auto dostanie tylne wielowahaczowe zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami, układ double wishbone z przodu, podwozie wykonane z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) oraz system czterech kół skrętnych. Ostatnie rozwiązanie, podobnie jak w przypadku nowego 911 GT3 i 911 Turbo, przy niskich prędkościach będzie skręcać koła tylnej osi w kierunku przeciwnym do kół przednich. Z kolei przy wyższych prędkościach koła obu osi będą skręcać w tę samą stronę.

Porsche 918 Spyder

Warto również wspomnieć o felgach i układzie hamulcowym. Porsche 918 Spyder otrzyma 20-calowe obręcze z oponami 265/35 ZR20 na przedniej osi oraz 21-calowe felgi z oponami 325/30 ZR21 na osi tylnej. Nawiercane ceramiczne tarcze hamulcowe (PCCB) będą występować w rozmiarze 16 x 1,4 cala z przodu oraz 15,4 x 1,3 cala z tyłu.

Teraz najważniejsze, czyli osiągi ważącego 1640 kg hiperauta:

  • 0–100 km/h: 2,8 s,
  • 0–200 km/h: 7,9 s,
  • 0–300 km/h: 23,0 s,
  • prędkość maksymalna: powyżej 340 km/h.

Bateria o pojemności 6,8 kWh zamontowana w samochodzie będzie mogła zostać naładowana nawet w jedyne 30 minut, przy założeniu korzystania z Porsche Speed Charging Station. Bateria będzie objęta aż 7-letnią gwarancją (gwarancja na całe auto wynosi 4 lata).

Jeśli rozmawiać o samochodach sportowych, to tylko w obecności ikony segmentu – Porsche 911.

Dla 918 Spyder zostanie przygotowany opcjonalny pakiet Weissach. Składają się na niego unikatowe malowanie, wstawki z włókna węglowego, Alcantara zamiast skóry we wnętrzu (częściowo), 6-punktowe pasy bezpieczeństwa czy felgi wykonane z magnezu. Pakiet Weissach odchudzi 918 Spyder o ok. 35 kg.

Porsche 918 Spyder

Kategorie powiązane

Rekomendowane produkty

  • Rodzaj: Osobowe

  • Rodzaj: Pojazdy jeżdżące
  • Przeznaczenie: Dla chłopców
  • Wiek dziecka: Dla przedszkolaka (>3 lat)

  • Rodzaj: Rajdowe

  • Przeznaczenie: Dla chłopców
  • Wiek dziecka: Dla przedszkolaka (>3 lat)
  • Rodzaj: Samochody i quady
  • Rodzaj: Osobowe
  • Przeznaczenie: Dla chłopców
  • Rodzaj: Samochody i quady
  • Rodzaj: Samochody
  • Przeznaczenie: Dla chłopców
  • Wiek dziecka: Dla ucznia (>6 lat)
  • Rodzaj: Samochody i quady
  • Rodzaj: Samochody
  • Rodzaj: Pojazdy jeżdżące
  • Przeznaczenie: Dla chłopców
  • Wiek dziecka: Dla ucznia (>6 lat)

  • Autor: Calvin Cruz
  • Przeznaczenie: Dla chłopców
  • Wiek dziecka: Dla przedszkolaka (>3 lat)
  • Rodzaj: Samochody i quady
  • Przeznaczenie: Dla chłopców
  • Wiek dziecka: Dla ucznia (>6 lat)
  • Rodzaj: Samochody i quady
  • Rodzaj: Rajdowe
  • Rodzaj: Samochody

Zaloguj się za pomocą konta

Logujesz się za pomocą konta

Zalogowanie oznacza akceptację regulaminu Ceneo w aktualnym brzmieniu

Zarejestruj się i na bieżąco dowiaduj się o nowościach i promocjach na Ceneo.pl!

Drogi Użytkowniku,

Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi Ceneo.pl przetwarzania dotychczas zebranych danych.

Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów Ceneo.pl. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców.

Informujemy także, że korzystając z serwisu Ceneo.pl, wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej w Polityce Plików Cookies.

Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez Ceneo.pl, w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj.

Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz tutaj.

Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań.

Used 2015 Porsche 918 Spyder for Sale Near You

Excell Auto Group — Boca Raton / Florida

Introducing the 2015 Porsche 918 Spyder Hybrid powered by a naturally aspirated 4.6L V8 Engine producing 608hp with 2 electric motors delivering an additional 279hp for a combined output of 887hp. There were only 918 Units made for the World, this being number 324, and only 297 Porsche 918’s were delivered to the United States making this a very rare hypercar! Production of these vehicles ended in June 2015, so here is your chance to own Porsche’s fastest, most advanced vehicle! This Porsche is the true definition of power, agility, precision, and style. Options on this 918 Porsche include: 21 Rear and 20 Front 918 Centerlock Wheels Carbon Ceramic Brakes Full Carbon Fiber Chassis and Body Panels Backup Camera Custom K40 Radar and Laser System (The only one in America with built in K40 system) 3M Clear Bra Protection Onyx Black Interior with Acid Green Piping Porsche 918 Spyder Logos Embroidered in the Headrests Removable Hardtop 7spd PDK Transmission Burmester Premium Audio Bluetooth Power Everything! ?Power Everything!This Porsche 918 Spyder is a Black Exterior with an Onyx Black interior and waits to take you anywhere in style! This beautiful 2015 Porsche 918 Spyder is a 1 Owner, 100% Carfax certified vehicle, with no accident or damage history and has a balance of the factory warranty remaining. Look at the pictures below and judge for yourself how nice it looks. Please feel free to call with any questions regarding the vehicle at 561.998.5557 Daytime or 561.756.1933 Evenings, we hope you are our next satisfied client! — Contact Sales Department at 561-998-5557 or 3595036@ebizdealers.com for more information. —

AutoCheck Vehicle History Summary Unavailable.

Features and Specs:

Description: Used 2015 Porsche 918 Spyder Base with AWD/4WD, Tire Pressure Warning, Audio and cruise controls on steering wheel, Stability Control, Keyless Entry/Start .
Engine: 8 -cylinders
Transmission: Automated_manual
Drive Wheel Configuration: all wheel drive
22 Combined MPG ( N/A City/ N/A Highway)

Certified Pre-Owned: No
Listed since: 08-27-2019

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder to pierwszy hybrydowy supersamochód produkowany przez markę z Zuffenhausen. Prototyp auta pojawił się już w 2010 roku, a dzięki ogromnemu zainteresowaniu, Porsche zdecydowało się w 2013 roku rozpocząć produkcję, ogłaszając go następcą modelu Carrera GT.

Stylistycznie 918 Spyder bardzo przypomina swojego poprzednika. Najbardziej wyróżniającym się elementem, jest tylna część auta. Znajdziemy tam świetnie prezentujące się wąskie światła (które podobnie jak przednie reflektory, wykonano z diod elektroluminescencyjnych), ze sporymi wlotami powietrza pod nimi, ogromny dyfuzor oraz z jednej strony skromną, a z drugiej imponującą „lotkę”. Skromny, ponieważ nie wystaje on poza obrys karoserii (oczywiście tylko w „stanie spoczynku”), a imponujący, ponieważ ciągnie się przez całą szerokość auta.

Możemy się zastanawiać, gdzie znajdują się końcówki wydechu. Na próżno szukać ich w okolicach zderzaka. Każda z nich znajduje się na przedłużeniu garba (tuż nad silnikiem), które swój początek mają tuż za fotelami. Nadwozie zostało wykonane z tworzyw sztucznych wzmacnianych włókami kompozytowymi, podobnie zresztą jak zdejmowane panele dachowe. Sama struktura nośna również została wykonana z lekkich i nowoczesnych materiałów.

Przejdźmy jednak do tego, co najciekawsze w tym aucie. Główną jednostką napędową w 918-tce jest 4,6-litrowa V8-ka (wolnossąca!) umieszczona centralnie o mocy 608 KM, która współpracuje z dwusprzęgłową, 7-biegową przekładnią. Dodatkowo, auto wyposażono w 2 silniki elektryczne – ten z przodu ma 129, a z tyłu – 156 KM. Każdy z nich odpowiada za oś przy której się znajduje, a energia pochodzi z akumulatorów litowo-jonowych, umieszczonych się tuż za fotelami. Ładowanie baterii Łączna moc całego układu wynosi 887 KM, a moc kierowana jest na wszystkie koła.

Auto bez zużycia kropli benzyny jest w stanie przejechać ok. 30 km i rozpędzić się do 150 km/h. Gdy jest potrzebna pełna moc, do akcji wkraczają wszystkie 3 jednostki. Pierwsza „setka”? W 2,6 sekundy. A druga? Po kolejnych 4,7 sekundy. Naładowanie baterii ze źródła 230-woltowego trwa niecałe 4 godziny.

Z nowoczesnych technologii, 918 zostało wyposażone m.in. z skrętną oś tylną. Co ciekawe, przy niskich prędkościach, tylne koła ustawiają się w przeciwną stronę, niż przednie, a przy wysokich – w tę samą, co zwiększa stabilność. Standardowo auto wyposażone jest w ceramiczne hamulce, z czego na przedniej osi, zaciski mają aż 6 tłoczków, a tylne – 4. Co ciekawe, podłoga auta jest płaska, co zwiększa przyczepność 918-ki do podłoża. Mimo ogromnego zaawansowania technologicznego, 2 silników elektrycznych i dużej jednostki spalinowej, auto waży tylko 1675 kg. Jeśli dla kogoś jest to zbyt duży wynik, może zamówić pakiet Weissach, zawierający m.in. magnezowe felgi, folię zamiast lakieru oraz lżejsze fotele. Wtedy sportowe coupe waży o 41 kg mniej.

W 2015 roku Porsche ogłosiło koniec produkcji, po osiągnięciu 918 sztuk.

Porsche 918 Spyder: drogowa katapulta

7 Zobacz galerię ACZ / Auto Świat

Porsche aż cztery lata podsycało atmosferę wokół produkcji najmocniejszego w historii marki seryjnie produkowanego samochodu. Wszystko zaczęło się w 2010 roku, kiedy na salonie genewskim zadebiutował koncept 918 Spyder.

Porsche 918 Spyder — najszybsze Porsche hybrydą?

Czy się to komuś podoba, czy nie faktem jest, że najszybsze Porsche w historii marki jest hybrydą. Łączna moc systemu hybrydowego wynosi 887 KM i pochodzi aż z trzech silników. Główny, benzynowy umieszczony z tyłu ma pojemność 4,6-litra (V8) i generuje 608 KM. Pozostałe dwa to silniki elektryczne. Ten na przedniej osi ma 129 KM, na tylnej – 156 KM. Po co taka kombinacja?

Jak wiadomo silniki elektryczne nie emitują spalin i nie zużywają paliwa, a ich łączna moc wynosi prawie 300 KM. Przy w pełni naładowanej baterii (plug-in) i spokojnej jeździe na samych „elektrykach” możemy przejechać nawet 31 km i rozpędzić się do 150 km/h. Z kolei, gdy potrzebujemy superosiągów stanowią one doskonałe uzupełnienie jednostki benzynowej. Kolejny atut Porsche 918 to napęd na cztery koła, a co za tym idzie znakomita trakcja zarówno podczas przyspieszania (ciężko byłoby przenieść taką moc tylko na tylne koła) jak i na zakrętach.

Porsche 918 Spyder — od 0 do 100 km/h w 2.6 s

Moc 887 KM to brzmi imponująco, zwłaszcza że samochód waży tylko 1674 kg (1634 kg z pakietem odchudzającym). Podczas próby przyspieszania pokrętłem na kierownicy wybieramy tryb S, naciskamy na hamulec i przesuwamy dźwigienkę biegów w położenie D. Ręcę na kierownicy są mocno zaciśnięte, plecy oparte o fotel, a szyja przygotowana do walki z przeciążeniem jakiemu za chwilę zostanie poddana głowa.

Z dlekką obawą puszczamy hamulec i naciskamy gaz — a niech tam, niech się dzieje wola nieba! Spodziewaliśmy się mocnego wciskania w fotel, ale to co stało się z ciałem kierowcy przeszło nasze najśmielsze oczekiwania. Głowa niczym zawieszona na jo-jo poszybowała do tyłu tak jakby szyja pozbawiona była mięśni. Gdyby nie fotel reszta ciała zostałaby wyssana przez małą tylną szybę umieszczoną między fotelami. Dodatkowej adrenalini podczas startu dostarczył nam huk pochodzący z silnika i rur wydechowych znajdujących się w niedużej odległości od uszu (wyloty wydechu umieszczono w górnej części silnika Porsche).

JEŚLI CHCECIE DOWIEDZIEĆ SIĘ JAK DALEJ PRZEBIEGAŁA JAZDA TESTOWA PORSCHE 918 SPYDER SZUKAJCIE ARTYKUŁU W NAJBLIŻSZYCH NUMERACH “AUTO ŚWIATA”

Porsche 918 Spyder — poniżej trochę ciekwostek

– auto produkowane jest (a precyzyjniej ręczny montaż odbywa się) na jednym piętrze fabryki Porsche w Stuttgarcie,

— dziennie z taśmy produkcyjnej zjeżdża 3, maksymalnie 4 sztuki 918 Spyder

– składanie silnika benzynowego trwa 20 godzin

– przy montażu 918 Spyder spotkaliśmy 3 pracujących tam Polaków,

– auto w podstawowej wersji kosztuje prawie 4 mln zł

– w Polsce już 4 osoby kupiło 918 Spyder

– egzemplarz, który testowaliśmy nosił oznaczenie 000 (auto przedprodukcyjne)

– mimo częstych prób sprawdzania osiągów auta komputer pokładowy wskazywał spalanie 12,4 l/100 km

– prędkość maksymalna auta wynosi 345 km/h

— prędkość 200 km/h 918 Spyder osiąga już po 7,3 s

– seryjne hamulce ceramiczne

– kokpit przed uzbrojeniem waży zaledwie 130 kg

— czas ładowania baterii 3,8 h (230V),

– model 918 Spder uzyskał rekordowy czas na Nurburgringu (pętla północna) – 6 min 67 s

– gwarancja na 918 Spyder wynosi 4 lata (na baterię 7 lat).

Silnik-typ benz.V8 + 2xelektryczne
Pojemność 4593
Łączna moc. maks. 887/8500 KM/obr./min
Łącz. moment 917-1280 Nm
Poj. bagażnika 110 l
Zbiornik paliwa 70 l
Masa własna 1674 kg
0-100/0-300 km/h (fabr.) 2,6/20,9 s
Napęd aut. 7/4×4
Prędkość maks. 345 km/h
Średnie spalanie (fabr.) 3,1 l/100 km
Cena (918 Spyder) 3 912 030 zł

Najmocniejsze i najszybsze seryjnie produkowane Porsche. Model 918 Spyder to hybryda, która rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,6 s (0-200/0-300 km/h w 7,3/20,9 s) i potrafi rozpędzić się do 345 km/h.

Porsche 918 Spyder będzie wyprodukowane tylko w liczbie 918 sztuk. Jego cena w Polsce rozpoczyna się od 932 879 Euro (1 019 719 Euro z pakietem obniżającym masę — Weissach).

Tradycyjnie już dla Porsche: stacyjka po lewej strony i centralnie umieszczony obrotomierz. Pokrętłem wokół czerwonego przycisku wybieramy jeden z pięciu trybów jazdy: E – elektryczny, H– hybrydowy, S – sportowy, R – race (wyścigowy) i Hot Lap (maksymalne osiągi).

Dwumiejscowa kabina wykonana została z superlekkich materiałów stosowanych w F1. Kokopit bez wyposażenia (kierownicy, deski rozdzielczej i siedzeń) waży tylko 130 KM. Połączony jest z ramą silnika (również wykonana z karbonu) na 6 śrub.

Tu za siedzeniami znajdują się akumulatory do napędu hybrydowego i zbiornika paliwa. Dostęp do silnika ogranicza się jedynie do uniesienia klapki z wlewu oleju. Benzynowe V8 o pojemności 4.6-litra dysponuje mocą 608 KM i waży zaledwie 135 kg.

Oprócz silnika benzynowego w 918 Spyder znajdziemy dwa elektryczne motory (po jednym na każdej z osi), których łączna moc wynosi 286 KM. Napęd elektryczny umożliwia jazdę z prędkością 150 km/h! Zasięg w zależności od stylu jazdy od 16 do 31 km. Spoiler otwiera się automatycznie lub manualnie.

918 Spyder będzie produkowany przez około rok. Ponieważ autio jest ręcznie składane dziennie fabrykę opuszcza 3-4 pojazdy. Składanie benzynowego motoru 4.6 litra V8 zajmuje specjalistom ok. 20 godzin. Przy produkcji 918 Spyder pracują także Polacy. Zdradzili nam, że przy montażu tego modelu pracują tylko najlepsi!

The 918 Spyder.

Some stories are told in just 6 minutes and 57 seconds. For this story, that is only the beginning. It starts with a hybrid – but one that had to be distinctively Porsche. And with intelligent technology. Our challenge is to move forward with confidence and take a new direction.

What do we need to achieve this? 918 drivers. 918 pioneers. To provide the initial spark and to reignite the old sports car dream. The 918 Spyder represents an entirely new look at the supercar. It heralds the future of the sports car and you can be there at the start.

* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since September 01, 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel consumption and CO2 emissions. From September 01, 2018 the WLTP will replace the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel consumption and CO2 emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from September 01, 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.

Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, irrespective of the testing method used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars, (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will therefore be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics. Additionally, weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel consumption, electricity consumption, CO2 emissions and performance values of a car.

918 spyder

Wszystko
o samochodach

Artykuły z tagiem:

porsche 918 spyder

Koniec Porsche 918 Spyder. Produkcja zakończona

21 miesięcy po rozpoczęciu produkcji, ostatni model 918 Spyder opuścił zakład Porsche. Auto okazało się niewątpliwym sukcesem marki.

Porsche 918 Spyder wyprzedane. Będzie miało następcę

Sukces modelu 918 Spyder sprawił, że Porsche poważnie myśli już nad jego następcą. Nowy model zobaczymy na drodze najprawdopodobniej za kilka lat.

Porsche 918 Spyder prawie wyprzedane

Powstało tylko 918 egzemplarzy auta, a każdy z nich został wceniony na 2,6 mln zł. Mimo takiej ceny okazuje się, że pojazd został już praktycznie wyprzedany.

Trzy egzemplarze Porsche 918 Spyder w rękach Edo Competition

Porsche 918 Spyder to bardzo ekskluzywny model. Aby go mieć trzeba nie tylko przygotować przynajmniej 850 000 dolarów, ale też szybko zająć miejsce w kolejce chętnych, ponieważ niemiecka firma zbuduje tylko 918 egzemplarzy tego modelu. Trzy z nich już znalazły nowego właściciela.

McLaren P1 w «klubie 7 minut»

Czy McLaren P1 pobił rekord Porsche 918 Spyder na torze Nurburgring? Tego jeszcze nie wiemy. Producent poinformował jedynie, że ich sportowy model uzyskał czas przejazdu Północnej Pętli wynoszący poniżej 7 minut.

Michelin dostawcą opon do Porsche 918 Spyder

Michelin będzie wyłącznym dostawcą opon do hybrydowego Porsche 918 Spyder, który zostanie wyprodukowany w limitowanej serii 918 egzemplarzy. Decyzja o zastosowaniu opon Michelin Pilot Sport Cup 2 w samochodzie Porsche została poprzedzona bardzo rygorystycznym programem rozwojowym. Łącznie przetestowano 550 opon prototypowych, 200 opon z serii specjalnej oraz 400 opon produkcji wstępnej.

Porsche 918 Spyder we Frankfurcie

Porsche zaprezentowało model 918 Spyder w wersji produkcyjnej. Światowa premiera auta miała miejsce podczas targów IAA 2013.

Porsche promuje 918 Spyder w USA

Porsche 918 Spyder już niedługo trafi do seryjnej produkcji, w związku z czym producent rozpoczyna specjalną kampanię marketingową skierowaną do zamożnych amatorów jazdy w sportowym stylu.

Porsche 918 Spyder w sprzedaży od września

Porsche przedstawiło kolejne informacje na temat supersportowego modelu 918 Spyder. Pierwsze egzemplarze tego auta trafią do klientów we wrześniu 2013 roku.

Ceny Porsche 918 Spyder

Porsche opublikowało oficjalny cennik modelu 918 Spyder. Ceny topowego pojazdu niemieckiej marki będą się zaczynały od 634,5 tys. euro (2,64 mln zł).

2020 Porsche 918 Spyder Futures, Specs, & Release Date Rumours

2020 Porsche 918 Spyder Futures, Specs, & Release Date Rumours – Porsche has confirmed it is looking into a successor to the hybrid 918 Spyder hypercar. While conversing with Drive at the Geneva Motor Show, Porsche chairman Oliver Blume shown that an item method study into a new hypercar is started. Based on Blume, this study is centering on a new-era hypercar utilizing solid-state battery technology.

Porsche 918 Spyder

2020 Porsche 918 Spyder Review

“In the future, I see a likelihood for a hypercar with the next generation of the power packs. It needs to be an extremely high carrying out car. We have not determined however, it is a lot more in the direction of 2025 or later. That’s what we should do in our product or service approach,” Blume mentioned. The German car producer has partnered with Stanford University or college in Silicon Valley to aid in the production of state-of-the-art work solid-state battery packs. This collaboration types part a bigger $100 million expenditure which the Volkswagen Group lately made in solid-state battery start-up QuantumScape Corporation.

Porsche 918 Spyder Redesign

“We have not decided yet whether it will be a hybrid or a pure-electric car. We are waiting for the evolution of the power packs. We are going to then decide what’s taking place,” Blume extra, verifying that the approach review is still in its infancy.

Porsche 918 Spyder Specs

The 918 Spyder was launched at the Frankfurt Motor Show in September 2013, a month or two after the McLaren P1 and LaFerrari premiered at Geneva earlier that year. The trio made up the ‘Hypercar Sacred Trinity’ and struggled it out for supremacy among modern hybrid hypercars, with the Porsche approaching out on top most of the time. McLaren has confirmed that a successor to the P1 is on the way and that it will be a hybrid. Ferrari has additionally stated a successor to the LaFerrari is on the horizon. The future of hypercars seems happier than ever before.

Porsche 918 Spyder

Choć Ferrari nie jest zainteresowane – przynajmniej oficjalnie — ścieraniem się z najbliższą konkurencją jaką dla LaFerrari jest Porsche 918 Spyder czy McLaren P1, to na szczęście prywatni właścici.

Popularne w pewnych kręgach powiedzenie głosi, że lewy pas to nie kółko różańcowe. Zwłaszcza, gdy mówimy o lewym pasie odcinka niemieckiej autostrady, na którym nie ma ograniczenia prędkości. W sie.

Trzy najlepsze hipersamochody świata stanęły obok siebie w celu sprawdzenia, który z nich jest najlepszy. Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder i McLaren P1 zostały poddane różnym próbom. Który wyp.

Podczas motoryzacyjnej imprezy masowej organizowanej na Malcie, doszło w niedzielę 4 października do poważnego wypadku. Rozpędzone hipersportowe Porsche 918 Spyder wpadło w tłum ludzi przebywającyc.

Ma prawie 900 koni mechanicznych pod maską, do setki przyśpiesza w mniej niż trzy sekundy i rozpędza się do 340 km/h! To auto, jakim porusza się dziedzic imperium nieżyjącego najbogatszego Polaka J.

Mark Web­ber, były kierowca Formuły 1, który teraz ściga się w zawodach Porsche SuperCup, a ostatnio rywalizował nawet w wytrzymałościowym wyścigu 24h LeMans, stał się ostatnio bardzo szczęśliwym c.

IBRM Samar poinformował, że w pierwszym półroczu 2015 roku, Porsche zanotowało ponad 8-procentowy wzrost sprzedaży. Najchętniej kupowanym autem był mniejszy SUV — model Macan.

Bogactwo nie zawsze idzie w parze ze zdrowym rozsądkiem. Przekonał się o tym właściciel jednego z ekskluzywnych Porsche 918 Spyder, który rozbił auto w głupi sposób — chcąc się popisać przed public.

Porsche ogłosiło, że po 21 miesiącach zakończyła się produkcja hybrydowego Porsche 918 Spyder. Równocześnie zapowiedziano, że w niedalekiej przyszłości pojawi się następca limitowanej superhybrydy.

Porsche poinformowało o kolejnej akcji serwisowej związanej z hybrydowym Porsche 918 Spyder. Po kłopotach z zawieszeniem okazało się, że są również problemy z okablowaniem.

Porsche przygotowało specjalny filmik pokazujący jak przebiegał proces produkcji każdego z 918 egzemplarzy Porsche 918 Spyder. Praktycznie cała praca wykonywana była ręcznie. Zobaczcie zatem jak by.

Porsche poinformowało o akcji serwisowej związanej ze swoją superhybrydą. Do Autoryzowanych Stacji Obsługi wezwanych zostanie 205 aut z powodu wady elementów zawieszenia. Właściciele wadliwych aut .

Żaden utwór zamieszczony w serwisie nie może być powielany i rozpowszechniany lub dalej rozpowszechniany w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny) na jakimkolwiek polu eksploatacji w jakiejkolwiek formie, włącznie z umieszczaniem w Internecie bez pisemnej zgody właściciela praw. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części z naruszeniem prawa, tzn. bez właściwej zgody, jest zabronione pod groźbą kary i może być ścigane prawnie.

Имя (обязательно)Email (обязательно)Веб-сайт

Добавить комментарий