2001 bmw x5

2001 bmw x5

Samochody osobowe, używane auta sprzedam — OLX.pl — bmw x5 e53

Wyróżnione ogłoszenia Zobacz wszystkie

BMW/e53/X5

Samochody osobowe » BMW

17 500 zł

Kraków, Łagiewniki-Borek Fałęcki wczoraj 01:11

BMW E53 4.4 320hp

Samochody osobowe » BMW

42 150 zł

Padew Narodowa dzisiaj 12:08

BMW X5 E53 4.4 V8 286KM Benzyna + LPG

Samochody osobowe » BMW

27 900 zł

BMW X5 e53 lci 3.0d m57

Samochody osobowe » BMW

12 900 zł

BMW X5 E53 4.8 IS LPG KME Xenon Le Mans Blue Indiv > Samochody osobowe » BMW

47 900 zł

Pozostałe ogłoszenia

Znaleziono 117 ogłoszeń

Znaleziono 117 ogłoszeń

Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij!

Bmw x5 e53 4.4 286km LPG, Andro > Samochody osobowe » BMW

25 000 zł

BMW E53 4.4 320hp

Samochody osobowe » BMW

42 150 zł

Padew Narodowa dzisiaj 12:08

X5 e53 lift , 3.0 diesel

Samochody osobowe » BMW

15 900 zł

Warszawa, Targówek dzisiaj 10:50

Bmw X5 e53 3.0D Automat Shadow Line Sport Pakiet Doinwestowane Zamiana

Samochody osobowe » BMW

25 800 zł

BMW X5 Bmw X5 E53 Automat, Skóry

Samochody osobowe » BMW

26 000 zł

Białystok, Antoniuk wczoraj 23:10

BMW X5 Bmw X5 E53 4.8 IS V8 360 KM Pneumatyka X DRIVE

Samochody osobowe » BMW

17 900 zł

BMW X5 E53 2002r. 3.0D 183KM Full Opcja Zadbane Polecam.

Samochody osobowe » BMW

19 700 zł

Bmw x5 e53 3.0d 218km 2005r.

Samochody osobowe » BMW

28 500 zł

Ostrowiec Świętokrzyski wczoraj 21:45

BMW x5 e53 2006

Samochody osobowe » BMW

35 500 zł

Białystok, Przydworcowe wczoraj 17:46

Bmw x5 e53

Samochody osobowe » BMW

31 000 zł

BMW X5 E53 3.0D

Samochody osobowe » BMW

18 500 zł

Sprzedam BMW x5 e53 lift 2005r 3.0d 218 km manual

Samochody osobowe » BMW

15 500 zł

BMW X5 E53 3.0D 184KM M pakiet*FULL OPCJA

Samochody osobowe » BMW

20 000 zł

BMW E53 X5 3.0 LPG 2004ROK

Samochody osobowe » BMW

22 900 zł

Radzyń Podlaski wczoraj 13:11

BMW X5 BMW X5 E 53 3.0 Diesel Polski salon.

Samochody osobowe » BMW

27 000 zł

BMW E53 X5

Samochody osobowe » BMW

24 499 zł

BMW/e53/X5

Samochody osobowe » BMW

17 500 zł

Kraków, Łagiewniki-Borek Fałęcki wczoraj 01:11

Bmw x5 3.0d Manual e53 2004r lift

Samochody osobowe » BMW

9 000 zł

BMW x5 e53 4,6is

Samochody osobowe » BMW

37 500 zł

BMW X5 BMW X5 E53 ostatni wypust 3.0D nie od handlarzyny, gratis MODUS

Samochody osobowe » BMW

36 000 zł

BMW X5 E53 4.4 V8 286KM Benzyna + LPG

Samochody osobowe » BMW

27 900 zł

Sprzedam BMW X5 E53 4.4i lift

Samochody osobowe » BMW

24 000 zł

BMW X5 E53 4.8 IS LPG KME Xenon Le Mans Blue Indiv > Samochody osobowe » BMW

47 900 zł

**Bmw**X5 e53 3.0d**Mpakiet 20″**Shadow Line*Xdrive** Vebasto*Zamiana

Samochody osobowe » BMW

25 000 zł

Bmw e53 x5 2004 rok

Samochody osobowe » BMW

27 500 zł

BMW X5 BMW X5 3.0d E53

Samochody osobowe » BMW

22 900 zł

BMW X5 BMW X5 E53 MPAKIET full opcja stan > Samochody osobowe » BMW

31 000 zł

Bmw x5 e53 4.4 lpg 2001 rok zamiana subaru impreza mercedes w211 v8

Samochody osobowe » BMW

25 000 zł

BMW X5 Bmw X5 E53 3.0 Diesel! M Pakiet! LIFT! PIĘKNA! Zarejestrowana

Samochody osobowe » BMW

23 900 zł

BMW X5 E 53 2005 R 30D prywatnie

Samochody osobowe » BMW

25 700 zł

BMW X5 E53 3.0 Diesel 2003r. Xdrive

Samochody osobowe » BMW

26 800 zł

BMW x5 e53

Samochody osobowe » BMW

28 500 zł

Bmw X5 E53 3.0 D LIFT 4×4 Sport Pakiet Skóra Navi Xenon

Samochody osobowe » BMW

25 800 zł

BMW X5 BMW X5 E53 4.4 V8 #FullOpcja#JasneSkóry#gaz#xenon#klima#4×4#szyberdach

Samochody osobowe » BMW

31 000 zł

Kraków, Bieżanów-Prokocim 8 mar

BMW X5 BMW E53 X5 LIFT Diesel Czarny Banan NAVI Xenon TITANLINE

Samochody osobowe » BMW

26 900 zł

Białystok, Kawaleryjskie 8 mar

BMW X5 4×4 E53, ALU 19, 3.0 Diesel, 184PS

Samochody osobowe » BMW

19 900 zł

Niepowtarzalne BMW X5 E53 3.0D 2004r. Lift

Samochody osobowe » BMW

37 990 zł

BMW X5 3.0 d 218km Automat Xenon Skóra Bezwypadkowa e53 lift

Samochody osobowe » BMW

23 900 zł

BMW X5 e53

Samochody osobowe » BMW

25 500 zł

Podobne wyszukiwania:

  • bmw x5 e53 w kategorii Części samochodowe
  • bmw x5 e53 w kategorii Opony i Felgi
  • Ostatnio przeglądane
  • Obserwowane ogłoszenia ( 0 )
  • Obserwowane wyszukiwania ( 0 )

To ogłoszenie nie jest już dostępne

Wybierz coś dla siebie z podobnych, które znaleźliśmy.

  • Kategorie główne
  • Kategorie podobne do «Motoryzacja»
  • Kategorie podobne do «Samochody osobowe»

Kategorie główne :

Kategorie podobne do «Motoryzacja» :

Kategorie podobne do «Samochody osobowe» :

  • Mazowieckie (15)
  • Pomorskie (9)
  • Kujawsko-pomorskie (6)
  • Lubuskie (1)
  • Łódzkie (12)
  • Śląskie (8)
  • Warmińsko-mazurskie (5)
  • Lubelskie (11)
  • Dolnośląskie (7)
  • Świętokrzyskie (4)
  • Podlaskie (11)
  • Wielkopolskie (6)
  • Podkarpackie (4)
  • Zachodniopomorskie (10)
  • Małopolskie (6)
  • Opolskie (2)

Samochody osobowe używane. Samochód na Twoją kieszeń — duży wybór marek i modeli. «Samochód sprzedam» — zobacz nasze ogłoszenia.

Darmowa aplikacja na Twój telefon

Wyszukiwanie zostało dodane do obserwowanych

Ogłoszenie dodane do obserwowanych

Zaloguj się do OLX.pl aby zapamiętać je na «stałe»

Korzystając z naszych usług, przyjmujesz do wiadomości, że używamy plików cookie i podobnych technologii do ulepszania i dostosowania treści, analizy ruchu, dostarczania reklam oraz ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym dostępem.
Dowiedz się więcej.

Możesz zarządzać swoimi preferencjami reklamowymi dotyczącymi partnerów zarządzanych przez OLX, klikając tutaj

Chcesz otrzymywać takie oferty na email?

Ustaw hasło

Dlaczego warto założyć konto na OLX?

  • łatwe zarządzanie ogłoszeniami
  • dostęp do wszystkich odpowiedzi
  • łatwe zmiany ustawień konta

Kontynuuj z FacebookUstaw hasło

Ogłoszenia — OLX.pl — bmw x5

Wyróżnione ogłoszenia Zobacz wszystkie

BMW X5 Odstąpię Leasing BMW X5 F15

Samochody osobowe » BMW

168 099 zł

Bmw x5 E70

Samochody osobowe » BMW

48 999 zł

Felgi BMW X5 X6 5×120 20» cali e70- najładniejszy wzór

Opony i Felgi » Felgi

3 399 zł

Kolektor ssący BMW E46 E39 E60 E90 X3 X5 X6 330d 530d 535d

Części samochodowe » Osobowe

580 zł

koła 18″ do BMW X5, X3

Części samochodowe » Osobowe

900 zł

Nowy Dwór Gdański wczoraj 12:19

Pozostałe ogłoszenia

Znaleziono 17 328 ogłoszeń

Znaleziono 17 328 ogłoszeń

Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij!

BMW X5 M50DxDrive *Nappa* FV23%, Salon PL, certyfikat jakości PMGMOTO+

Samochody osobowe » BMW

329 900 zł

Warszawa, Mokotów dzisiaj 12:39

Radio 2 din Bmw x5 e53 e39

Motoryzacja » Sprzęt car audio

500 zł

BMW X5 G05 M-Pakiet Zderzak tył tylny

Części samochodowe » Osobowe

300 zł

BMW X5 F15 M-Pakiet Zderzak tył tylny NOWY

Części samochodowe » Osobowe

500 zł

BMW X5 E70 M-Pakiet LIFT FL Zderzak przód przedni

Części samochodowe » Osobowe

350 zł

BMW X5 E53 Zderzak tył tylny NOWY

Części samochodowe » Osobowe

300 zł

BMW X5 G05 M-Pakiet Zderzak tył tylny

Części samochodowe » Osobowe

450 zł

BMW X5 F15 M-Pakiet Listwa progowa próg LEWY

Części samochodowe » Osobowe

500 zł

BMW X5 F15 M-Pakiet Zderzak przód przedni ŁADNY

Części samochodowe » Osobowe

1 000 zł

BMW X5 F15 M-Pakiet Listwa progowa próg LEWY

Części samochodowe » Osobowe

500 zł

BMW E53 X5 OSŁONA SŁUPKA PRAWA LEWA 8203866

Części samochodowe » Osobowe

40 zł

BMW X5 F15 Zderzak przód przedni NOWY

Części samochodowe » Osobowe

300 zł

BMW X5 G05 M-Pakiet Zderzak tył tylny

Części samochodowe » Osobowe

450 zł

BMW X5 E70 M-Pakiet 06-10 Zderzak przedni NOWY

Części samochodowe » Osobowe

1 200 zł

BMW X5 E53 LIFT LCI Zderzak przód przedni

Części samochodowe » Osobowe

250 zł

BMW X5 E70 M-Pakiet LIFT FL Zderzak przód przedni

Części samochodowe » Osobowe

300 zł

BMW X5 E70 M-Pakiet LIFT FL Zderzak przód przedni

Części samochodowe » Osobowe

480 zł

BMW X5 E53 LIFT LCI Zderzak przód przedni

Części samochodowe » Osobowe

240 zł

BMW X5 F15 M-Pakiet Zderzak przód przedni

Części samochodowe » Osobowe

250 zł

BMW X5 F15 M-Pakiet Zderzak przód przedni

Części samochodowe » Osobowe

250 zł

BMW E53 X5 OSŁONA SŁUPKA PRAWA LEWA 8211907

Części samochodowe » Osobowe

40 zł

BMW X5 G05 18- wlot żaluzja kierownica powietrza

Części samochodowe » Osobowe

200 zł

Felgi BMW F 01 F10 X5

Opony i Felgi » Felgi

3 500 zł

BMW F15 X5 LUSTERKO PRAWE M-PAKIET A52 5 PINÓW SPACEGRAU

Części samochodowe » Osobowe

1 000 zł

Mulf 1 TCU Bluetooth BMW e60 e61 e90 e91 e92 e53 e46 e53 e87 X5 x3 e70

Części samochodowe » Osobowe

200 zł

Warszawa, Praga-Północ dzisiaj 12:32

BMW X5 E70 DACH POD PANORAMĘ RELINGI PANORAMA

Części samochodowe » Osobowe

999 zł

Wielkie Drogi dzisiaj 12:31

BMW X5 E70 ĆWIARTKA LEWA TYŁ BŁOTNIK POSZYCIE BOK

Części samochodowe » Osobowe

698 zł

Wielkie Drogi dzisiaj 12:31

KOŁO ZAPASOWE 235/65/R17 BMW X5 E53

Opony i Felgi » Koła

320 zł

CHŁODNICZKA OLEJU BMW X5 E53 7500754

Części samochodowe » Osobowe

45 zł

POMPA HAMULCOWA ABS BMW X5 E53 6765430

Części samochodowe » Osobowe

450 zł

21 ORYGINALNE BMW X5 G05 X6 G06 NOWE M 741 NOWE

Opony i Felgi » Felgi

9 999 zł

BMW X3 E83 X5 E53 KIEROWNICA SPORTOWA AIRBAG KPL

Części samochodowe » Osobowe

400 zł

KOMPLETNY PRZÓD MASKA LAMPY XENON BMW X5 E53 LIFT

Części samochodowe » Osobowe

5 799 zł

WENTYLATOR CHŁODNICY BMW X5 E53 6921381

Części samochodowe » Osobowe

380 zł

Felgi BMW X5,X6,7er opony

Opony i Felgi » Felgi

3 800 zł

ROZRUSZNIK AUTOMAT BMW X5 E53 3.0i

Części samochodowe » Osobowe

55 zł

SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI BMW X5 E53 3.0i

Części samochodowe » Osobowe

199 zł

Rezystor dmuchawy BMW E46 E39 X5 8362931

Części samochodowe » Osobowe

80 zł

CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁKA BMW X5 E53 3.0i 1438081

Części samochodowe » Osobowe

80 zł

Podobne wyszukiwania:

  • bmw x5 e53
  • bmw x5 e70
  • bmw x5 f15
  • bmw x5 m
  • bmw x5 benzyna
  • bmw x5 lpg
  • bmw x5 diesel
  • bmw x5 w kategorii Części samochodowe
  • bmw x5 w kategorii Opony i Felgi
  • bmw x5 w kategorii Samochody osobowe
  • Ostatnio przeglądane
  • Obserwowane ogłoszenia ( 0 )
  • Obserwowane wyszukiwania ( 0 )

To ogłoszenie nie jest już dostępne

Wybierz coś dla siebie z podobnych, które znaleźliśmy.

  • Kategorie główne

Kategorie główne :

  • Wielkopolskie (3 801)
  • Lubelskie (1 046)
  • Zachodniopomorskie (598)
  • Opolskie (150)
  • Mazowieckie (2 604)
  • Lubuskie (792)
  • Świętokrzyskie (498)
  • Śląskie (2 213)
  • Pomorskie (773)
  • Podlaskie (426)
  • Dolnośląskie (1 576)
  • Małopolskie (714)
  • Podkarpackie (300)
  • Kujawsko-pomorskie (1 072)
  • Łódzkie (613)
  • Warmińsko-mazurskie (152)

Ogłoszenia , OLX.pl to bezpłatny serwis ogłoszeniowy w którym znajdziesz ogłoszenia z Twojej okolicy. Dodawaj i przeglądaj ogłoszenia za darmo, znajduj kupujących w okolicy i przeprowadzaj transakcje. Na OLX.pl znajdziesz interesujące ogłoszenia Nieruchomości, Pracy oraz Kupię, Sprzedam.

Darmowa aplikacja na Twój telefon

Wyszukiwanie zostało dodane do obserwowanych

Ogłoszenie dodane do obserwowanych

Zaloguj się do OLX.pl aby zapamiętać je na «stałe»

Korzystając z naszych usług, przyjmujesz do wiadomości, że używamy plików cookie i podobnych technologii do ulepszania i dostosowania treści, analizy ruchu, dostarczania reklam oraz ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym dostępem.
Dowiedz się więcej.

Możesz zarządzać swoimi preferencjami reklamowymi dotyczącymi partnerów zarządzanych przez OLX, klikając tutaj

Chcesz otrzymywać takie oferty na email?

Ustaw hasło

Dlaczego warto założyć konto na OLX?

  • łatwe zarządzanie ogłoszeniami
  • dostęp do wszystkich odpowiedzi
  • łatwe zmiany ustawień konta

Kontynuuj z FacebookUstaw hasło

2001 BMW X5

Key specs of the base trim

We’re looking for the best deals on a BMW near you…

Are you looking for more listings?

Please enter a valid 5-digit ZIP code.

Sign up for listing notifications

Please enter your complete email address.

Thanks For Signing Up!

We have received your information, so keep an eye out for emails from Cars.com.

See all local inventory

2001 BMW X5 Review

from the Cars.com expert editorial team

Vehicle Overview
BMW joined the luxury SUV ranks last year with the X5, a car-based sport utility introduced as a challenger for the Lexus RX 300, Mercedes-Benz M-Class, Infiniti QX4 and other upper-crust models. Though it comes with a permanently engaged four-wheel-drive system, BMW positions the X5 as suited for “any road, any time, any reason” instead of as an offroad vehicle.

The X5 is built at BMW’s Spartanburg, S.C., plant where the Z3 sports car also is produced. Initially it came as a V-8 model, but a six-cylinder version was added in spring 2000.

Exterior
The X5 has classic BMW front styling highlighted by twin kidney-shaped grilles. At 184 inches long, it is a few inches longer than the Lexus RX 300 and Mercedes-Benz M-Class. It comes as a four-door wagon with a two-way tailgate — the top part swings up and the lower part swings down. An optional-load floor extension slides out on tracks built into the floor.

Reported by Rick Popely for cars.com
From the cars.com 2001 Buying Guide

More Reviews from Our Experts

Consumer Reviews

What drivers are saying

Read reviews that mention:

Most BANG for the Buck car ever made.

by Tom Seccress from Redondo Beach, California on December 28, 2019

These amazing SUV’s are powerful, economical, hardy, well made, long lasting, beautiful, easy to get in & out even if you are elderly, & so incredible to drive. Truly, my favorite car I have ever . Read full review

Most beautiful and also amazing car

by Dec854 from Alturas ca on June 11, 2019

Well at first back when in 2006 I really was skeptical on buying a car online. But every since I’ve been sold on cars.com I trust their service and also am ready to buy my 2020 soon off cars.com Read full review

Recalls and crash tests

The 2001 BMW X5 currently has 11 recalls

Crash and Rollover Test Ratings

Compare the Competitors

Latest 2001 X5 Stories

TheMercuryNews.com’s view

At first glance, the BMW X5 3.0i and the Jaguar S-Type 3.0L have little in common except for the size of their engines. The X5 is a luxury sport-utility from a German automaker. . Read more

chicagotribune.com’s view

Get you where you want to go quickly yet nimbly thanks to engines and suspension systems designed to complement one another. Not machines for everyone, however. There’s a . Read more

KansasCity.com’s view

BMW’s X5 is more like a sports sedan than the typical SUV. A BMW truck? Technically that’s correct, but saying the BMW X5 is a truck is like saying a bagel and a . Read more

Like what you see? Find the best deal on a BMW X5 today.

There are for sale near you.

Change Year or Vehicle

Please select a Make

Please select a Model

Please select a Year

Cars.com Car Seat Check

Warranty FAQs

What is a Bumper-to-Bumper warranty?

Often called a basic warranty or new-vehicle warranty, a bumper-to-bumper policy covers components like air conditioning, audio systems, vehicle sensors, fuel systems and major electrical components. Most policies exclude regular maintenance like fluid top offs and oil changes, but a few brands have separate free-maintenance provisions, and those that do offer them is slowly rising. Bumper-to-bumper warranties typically expire faster than powertrain warranties.

What is a Powertrain warranty?

Don’t be misled a 10-year or 100,000-mile powertrain warranty doesn’t promise a decade of free repairs for your car. It typically covers just the engine and transmission, along with any other moving parts that lead to the wheels, like the driveshaft and constant velocity joints. Some automakers also bundle seat belts and airbags into their powertrain warranties. With a few exceptions, powertrain warranties don’t cover regular maintenance like engine tuneups and tire rotations.

What is included in Roadside Assistance?

Some automakers include roadside assistance with their bumper-to-bumper or powertrain warranties, while others have separate policies. These programs cover anything from flat-tire changes and locksmith services to jump-starts and towing. Few reimburse incidental costs like motel rooms (if you have to wait for repairs).

What other services could be included in a warranty?

Some automakers include free scheduled maintenance for items such as oil changes, air filters and tire rotations. Some include consumables including brake pads and windshield wipers; others do not. They are typically for the first couple of years of ownership of a new car.

What does CPO mean?

A certified pre-owned or CPO car has been inspected to meet minimum quality standards and typically includes some type of warranty. While dealers and third parties certify cars, the gold standard is an automaker-certified vehicle that provides a factory-backed warranty, often extending the original coverage. Vehicles must be in excellent condition and have low miles and wear to be certified, which is why off-lease vehicles feed many CPO programs.

2001 bmw x5

Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37670 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 832 modelach samochodów z 80 marek.

BMW X5 I (E53) (1999 — 2006) – Opinie

Ocena ogólna: 3,75 W oparciu o 12 opinii

Czy kupiłbyś to auto ponownie?

Zużycie paliwa:

Śr. spalanie — cykl miejski 10,3l/100km
Śr. spalanie — cykl mieszany 8,4l/100km
Śr. spalanie — trasa 8,5l/100km

Opinie o samochodzie BMW X5

BMW X5 I (E53) SUV [E53] 3.0d

Podsumowanie: super wybor

BMW X5 I (E53) SUV [E53] 3.0i

Podsumowanie: Niewiem może i tak ale po co jak nie mam zamiaru sprzedawać starego

BMW X5 I (E53) SUV [E53] 3.0d

BMW X5 I (E53) SUV [E53] 3.0d

Podsumowanie: Dobrze wykonana Locha. Pokonywanie nierówności komedia. Autostrada super. Wygląd super. 19” calowe szerokie kierpce robią swoje. Nie kupiłbym tego auta ponownie. Nie wiem jak na pneumatycznym zawieszeniu się sprawują. Spalanie auta z kalkulatora: miasto: lato od 10l /zima od 13,5-16,5l autostrada: tempomat ustawiony na 150 1000km to lato od 9 bez klimy (z klimą 0,5+) zima od 10l. Także podsumowując: spalanie jak na taka Lochę bardzo dobre(producent podaje 12/miasto) gdyby nie zawieszenie, o którym wspominałem kupił bym raz jeszcze. Wnętrze jak i tapicerka super 5+. Trzeba poszukać zadbane egzemplarze. Auto godne polecenia!

BMW X5 I (E53) SUV [E53]

Podsumowanie: Wkurwia mnie slaby komfort jazdy, dwa razy wymienialem mosty (przod i tyl), panorama ciagle sie zacina nawet po naprawie w serwisie bmw. Xsenon skretny na swiatlach mijania strasznie slaby(zarniki w serwisie wymienialem), tulejki laczace amortyzator z wachaczem dostepne sa tylko z calym amortyzatorem i wymieniam je 2razy w roku. Ale i tak jeszcze raz kupilbym moja «bunie» 🙂

BMW X5 I (E53) SUV [E53] 3.0d

Podsumowanie: Zadbany egzemplarz brać jeżdżę iksem 18 miesięcy i jestem zadowolony 🙂

BMW X5 (1999-2006) — opinie Moto.pl

BMW X5 E53 (1999-2006)

Otwórz galerię (11)

BMW zdecydowa�o si� na wprowadzenie do produkcji swojego pierwszego auta rekreacyjnego dopiero pod koniec lat dziewi��dziesi�tych ubieg�ego wieku. Jak przysta�o na bawarsk� firm� samochód by� du�y i wygodny, a pod mask� mia� mocne silniki. Ekskluzywny charakter X5 znalaz� odbicie w cenie. Dla wielu osób by� to model zbyt drogi, by kupi� go w salonie. Na rynku wtórnym sytuacja si� zmieni�a. Egzemplarze pierwszej generacji maj� ju� od 5 do 12 lat i stania�y na tyle, by skusi� nabywców z cie�szymi portfelami.

Jest to jednak z�udne. Koszty utrzymania X5 s� wysokie i trzeba mie� tego �wiadomo�� by nie prze�y� bolesnych rozczarowa�. Je�li jednak jest si� przygotowanym na spore wydatki to bawarskie kombi z nap�dem 4×4 potrafi sprawi� wiele rado�ci. Wyko�czenie auta, komfort jazdy i wyposa�enie przypominaj� luksusowe limuzyny. Nawet prowadzenie tego pot�nego auta, mimo du�ej masy i sporej wysoko�ci, wygl�da podobnie jak w du�ej, klasycznej osobówce. Model X5 w �adnym razie nie jest terenówk� mimo nap�du 4×4 i nie radzi sobie w ci�szym terenie.

W pierwszej wersji (do jesieni 2003 r.) 62 % momentu obrotowego trafia na tyln� o�, a 38 % na przednie ko�a, a rozdzia� nap�du powierzono mi�dzyosiowemu mechanizmowi ró�nicowemu. W drugiej wersji (od jesieni 2003 r.) tylna o� przyjmuje 100 % momentu obrotowego, a w razie potrzeby dowolna jego cz�� trafia na o� przedni�. Rozdzia�em nap�du zajmuje si� w tym przypadku sprz�g�o wielop�ytkowe. Nie ma tutaj blokad mostów nap�dowych czy reduktora, chocia� niektóre komponenty pochodz� z Land Rovera, s�yn�cego z prawdziwych, dzielnych terenówek. Wiele podzespo�ów pochodzi z kolei z osobowego BMW serii 5 i w�a�nie jazda szosowa to domena X5.

Podró�e tym samochodem to ogromna przyjemno��. Po pierwsze ze wzgl�du na wspania�e prowadzenie, po drugie z uwagi na komfortowe i wygodne wn�trze. �wietnie spisuje si� te� podwozie. Nie do��, �e jest kontrolowane przez elektronik� pod k�tem bezpiecze�stwa to jeszcze mo�e by� wyposa�one w elementy pneumatyczne (tylko z ty�u lub przy wszystkich ko�ach), umo�liwiaj�ce zmian� prze�witu. Z kolei w wersjach z silnikami „is” W zastosowaniach rodzinnych, zw�aszcza podczas d�u�szych wyjazdów, nie sprawdza si� jedynie baga�nik, który ma pojemno�� zaledwie 465/1550 l. Poza ma�ym kufrem i wysokimi kosztami eksploatacji trudno doszuka� si� s�abych punktów w tej wyj�tkowo eleganckiej bulwarówce.

Historia modelu

1999 — premiera modelu X5 w wersji E53

2000 — rozpocz�cie produkcji, nadwozie kombi 5d, silniki benzynowe 3.0i (231 KM) i 4.4i (286 KM), produkcja w USA (Spartanburg)

2001 — silnik benzynowy 4.6is (347 KM), turbodiesel 3.0d (184 KM)

2003 — niewielka modernizacja nadwozia (nowy pas przedni), nowy uk�ad nap�dowy 4×4 (xDrive), silniki benzynowe 3.0i (231 KM) i 4.4i (320 KM), turbodiesel 3.0d (218 KM)

2004 — silnik benzynowy 4.8is (360 KM)

2006 — premiera drugiej generacji X5 (wersja E70)

Model X5 nie ma dobrej opinii w zakresie awaryjno�ci. Psuje si� w nim sporo rzeczy wi�c trzeba si� liczy� z dodatkowymi kosztami oprócz paliwa i regularnych przegl�dów. A te s� konieczne i ze wszech miar wskazane. Pozwalaj� one wcze�nie wykrywa� problemy i zminimalizowa� wydatki na naprawy. Wersja E53 przesz�a w swojej historii cztery serwisowe akcje przywo�awcze. Na pocz�tku 2001 r. w�a�cicieli X5 wzywano na kontrol� kolumny kierowniczej. Jesieni� tego samego roku musieli si� oni stawi� do autoryzowanych warsztatów by sprawdzi� instalacj� zasilaj�c� wentylator ch�odnicy. Na pocz�tku 2003 r. poprawkom podlega�y przednie pasy bezpiecze�stwa i przewody hamulcowe przy przedniej osi. Latem 2004 r. wymieniano z kolei wadliwe sterowniki elektroniczne silników.

Solidnie wykonana karoseria, odporna na korozj�, ma kilka s�abych punktów, zw�aszcza w egzemplarzach sprzed modernizacji w 2003 r. Zawodz� uszczelnienia szyb i szyberdachu, wówczas op�yw powietrza staje si� wyj�tkowo g�o�ny. Cz�sto klekocze pokrywa baga�nika, czasami zacinaj� si� te� klamki.

Zawieszenia trzeba sprawdza� przed zakupem wyj�tkowo dok�adnie. W przednim zawieszeniu najbardziej podatne na zu�ycie podatne s� wahacze, ��czniki stabilizatora i sworznie na „krótkich” wahaczach (nieprzyjemnie piszcz�). Z ty�u najmniej trwa�e s� przeguby kulowe (zwane tulejami p�ywaj�cymi), ��cz�ce wahacz dwuramienny (dolny) ze wspornikiem ko�a a tak�e poduszki ramy pomocniczej tylnego zawieszenia (belka pomocnicza). Nieprzyjemne piszczenie mo�e zwiastowa� konieczno�� wymiany wahaczy poprzecznych (górnych). Szczególnie kosztowne s� jednak naprawy zawieszenia pneumatycznego. W tym przypadku chodzi g�ównie o rozszczelnienia miechów powietrznych.

Silniki i przeniesienie nap�du

Dobra wiadomo�� jest taka, �e silniki X5 maj� w nap�dzie uk�adu rozrz�du niezniszczalne �a�cuchy. Gorsze wie�ci mówi� o cz�stych awariach cewek zap�onowych w benzynowcach oraz turbospr�arek, uk�adów zasilania i dwumasowych kó� zamachowych w turbodieslach. Cz�sto odmawiaj� pos�usze�stwa wentylatory ch�odnicy. Magicznym przebiegiem dla X5 jest 200 000 km. To granica, po przekroczeniu której mo�na spodziewa� si� k�opotów ze strony uk�adu wtryskowego w silnikach wysokopr�nych i automatycznej skrzyni biegów niezale�nie od wersji. O ile jednak zasilanie mo�na stosunkowo tanio naprawi�, to koszty remontu przek�adni id� zazwyczaj w tysi�ce z�otych. Dlatego tak wa�ne jest precyzyjne ustalenie przebiegu. Pozwala to sprawdzi�, czy poprzedni w�a�ciciel nie pozbywa si� auta tu� przed spodziewanymi problemami. Dwa s�abe punkty w uk�adzie przeniesienia nap�du maj� wersje po modernizacji w 2003 r. Pierwszy to ma�o trwa�e, gumowe os�ony przegubów nap�dowych. Drugim jest psuj�cy si� sterownik wielop�ytkowego sprz�g�a, rozdzielaj�cego nap�d mi�dzy przedni� i tyln� o�.

Instalacja elektryczna

Tutaj mo�e zdarzy� si� dos�ownie wszystko. Odbiorniki elektryczne s� kapry�ne, podobnie jak elementy elektroniczne. Pos�usze�stwa odmawiaj� sterowniki szyb, uk�ad regulacji kierownicy i foteli, czujniki parkowania, nawigacja satelitarna, regulacja lusterek zewn�trznych, akumulator.

Najrozs�dniejszy wybór dla oszcz�dnych to wersja z turbodieslem 3.0d (218 KM) pod mask� i manualn� skrzyni� biegów. Zu�ywa rozs�dne ilo�ci paliwa a zwyk�a przek�adnia jest trwalsza od automatu. W tym przypadku koszty utrzymania b�d� najni�sze zak�adaj�c, �e nie wyst�pi awaria charakterystyczna dla turbodiesli. Ci, którym zale�y na osi�gach powinni si�gn�� po wersje V8. Ma�o kto dotrzyma im kroku, bo X5 z takim agregatem pod mask� to prawdziwa rakieta. Unikajmy egzemplarzy z tanimi instalacjami LPG. Tylko sekwencyjny wtrysk autogazu nie rujnuje zaawansowanych technologicznie i skomplikowanych silników BMW.

Numer VIN wybito w komorze silnika, na prawym kielichu kolumny przedniego zawieszenia. Znaki identyfikacyjne s� równie� wyt�oczone po lewej stronie deski rozdzielczej i widoczne przez lewy, dolny naro�nik przedniej szyby.

Forum dyskusyjne BMW Klub Polska

  • Strona głównaMechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja & CzęściSerie XX5 (E53)
  • Zmień rozmiar czcionki
  • FAQ
  • Zarejestruj się
  • Zaloguj się

BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

Moderatorzy: Kruk, trzastek

BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kierowcabmw » 04 Sty 2012 17:21

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez adamsaba » 04 Sty 2012 19:50

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kierowcabmw » 04 Sty 2012 22:18

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez ArtPol74 » 05 Sty 2012 21:13

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kierowcabmw » 05 Sty 2012 23:39

Też mi się tak wydaje że nie będzie wielkich trudności.Już kupiłem i czekam za przesyłką http://moto.allegro.pl/martom-bmw-bmw-e . 42893.html .
Zastanawiam się tylko czy po wymianie będę musiał się gdzieś udać w celu ustawienia tego samo poziomowania czy się to samo ustawi.Wiesz coś może kolego na ten temat.

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez Giacomo » 06 Sty 2012 20:48

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez ArtPol74 » 06 Sty 2012 21:34

Też mi się tak wydaje że nie będzie wielkich trudności.Już kupiłem i czekam za przesyłką http://moto.allegro.pl/martom-bmw-bmw-e . 42893.html .
Zastanawiam się tylko czy po wymianie będę musiał się gdzieś udać w celu ustawienia tego samo poziomowania czy się to samo ustawi.Wiesz coś może kolego na ten temat.

Jeżeli uda mi się odnaleść kontakt do niego to coś się dowiem i napiszę.

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kierowcabmw » 06 Sty 2012 21:59

Tak jak mowisz kolego nie ma tragedji w przeliczeniu do komfortu .Cena tylnej poduszki jest spoko ale od tego samego Pana co to sprzedaje uslyszałem że za to na przód jest tragedia bo wystepuje tylko z amortyzatorem i kosztuje 2800 hehehehehe a tu już by zabolało nie będe ukrywal.Ale na szczęscie nie posiadam tego zawieszenia samopoziomującego się na przód.O dzieki ci Panie

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez demon751 » 06 Sty 2012 22:09

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kierowcabmw » 06 Sty 2012 22:13

Tak jak mówisz kolego Tylko jakby wszyscy mieli takie dojscia jak Ty to ten koleś nie sprzedawałby po 2800.No ale nie wszyscy mogą mieć jak to się mówi słodziutko w życiu.

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez demon751 » 06 Sty 2012 22:35

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kwakosz » 16 Gru 2014 19:43

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez RadnyE534.4 » 16 Gru 2014 23:48

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kierowcabmw » 17 Gru 2014 02:54

Re: BMW X5 E53 2001- SELFLEVEL SUSP. INACT.Wyswietla.

przez kwakosz » 17 Gru 2014 09:43

Kto jest na forum

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 4 gości

BMW X5 (1999 – 2006)

Data publikacji: 2013-10-10 11:33 Autor: Dariusz Dobosz

Auta spod znaku BMW kojarzą się nie tylko z luksusem, i prestiżem. Słyną również z sol />własności jezdnych i mocnych silników. Mierzący prawie 4,7 m X5 nie jest w tym względzie wyjątkiem i również ma wszystkie te cechy, a prowadzeniem i dynamiką nie odbiega od limuzyn bawarskiej firmy. Mimo wysokiego nadwozia i rekreacyjnego charakteru X5 świetnie spisuje się na szosie, o niebo lepiej niż w terenie. Napęd 4×4 bardziej przydaje się na śliskich, utwardzonych nawierzchniach, zwłaszcza przy przyśpieszaniu i przejeżdżaniu zakrętów, niż do pokonywania trudnych, pełnych piasku lub błota bezdroży. W mniej wymagających warunkach X5 radzi sobie bez problemów a napęd obu osi daje kierowcy poczucie bezpieczeństwa. W początkowo, do jesieni 2003 r. układ napędowy 4×4 działał w taki sposób, że 62 % momentu obrotowego trafiało na tylną oś, a 38 % na przednie koła. Za rozdział napędu odpowiedzialny był międzyosiowy mechanizm różnicowy. Potem kompletnie zmieniono zasadę działania. W normalnych warunkach cały moment obrotowy z silnika trafia na tylną oś. Dopiero gdy pojawi się potrzeba część napędu zostaje przekazana poprzez sprzęgło wielopłytkowe na przednie koła.

Ciekawostką jest fakt, że przy tworzeniu X5 firma BMW wykorzystała doświadczenie wyspecjalizowanego w terenówkach Land Rovera, ale mimo to nie zastosowała ani reduktora ani blokad mechanizmów różnicowych. Model X5 oczarowuje nie tylko świetnie zestrojonymi zawieszeniami (w wersji pneumatycznej z funkcją zmiennego prześwitu), zapewniającymi pewne prowadzenie, ale również ponadprzeciętnym komfortem, w którym swój udział mają podwozie, bardzo dobre wytłumienie wnętrza, bogate wyposażenie oraz luksusowo wykończony i przestronny przedział pasażerski. Zastrzeżenia można mieć jedynie do bagażnika, jego pojemność wynosi zaledwie 465/1550 l. Entuzjazmu nie budzą również koszty utrzymania. BMW X5 jest samochodem zaawansowanym technologicznie, o wysokich wymaganiach serwisowych. A to kosztuje, bo dla utrzymania auta w pełnej sprawności ttechnicznej i dla uniknięcia poważnych awarii trzeba korzystać z usług renomowanych warsztatów i oryginalnych części zamiennych. Użytkowanie X5 nie jest też tanie z uwagi na konieczność stosowania wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych i ze względu na wysokie zużycie paliwa. Dlatego przed zakupem tego modelu każdy nabywca powinien zastanowić się, czy jego portfel wytrzyma takie finansowe obciążenie.

BMW X5 weszło na rynek z dwoma silnikami benzynowymi – 3.0i (231 KM) oraz 4.4i (286 KM). W 2001 r. gama jednostek napędowych wzbogaciła się o kolejny silnik benzynowy (4.6is, 347 KM) oraz o turbodiesla (3.0d, 184 KM). Przy okazji modernizacji w 2003 r. wprowadzono na rynek wersję z silnikiem 4.4 o mocy 320 KM. Moc turbodiesla 3.0d wzrosła do 218 KM. W 2004 r. ofertę wzbogacił silnik 4.8is o mocy 360 KM. Przy dystrybutorze najbardziej przyjazną dla portfela wersją X5 jest 3.0d, ale oszczędności na paliwie łatwo stracić wykładając pieniądze na naprawę kosztownych awarii, jakie trapią turbodiesla. Alternatywą może być benzynowy silnik 3.0i, przy którym trzeba ponieść znacznie większe wydatki na paliwo, ale w którym awarie praktycznie nie występują. Czterolitrowe jednostki napędowe również są trwałe i niezawodne, ale ze względu na paliwożerność i wysokie wymagania serwisowe można je polecić jedynie osobom

Benzynowe silniki modelu X5 to konstrukcje z gatunku „niezniszczalnych”. Są kosztowne w użytkowaniu, ale mało kłopotliwe. Słabymi ich punktami są tylko mało trwałe cewki zapłonowe. Turbodiesle nie prezentują się tak dobrze. Można spodziewać się w nich awarii instalacji wtryskowej, turbosprężarki i dwumasowego koła zamachowego. Problemy pojawiają się po dłuższych przebiegach, rzędu 200 000 km, ale na rynku wtórnym dominują auta właśnie z takim przebiegiem. W osprzęcie silnika posłuszeństwa odmawia jedynie wentylator chłodnicy. Podstawowym elementem przeniesienia napędu, który wymaga gruntownego sprawdzenia przez dobrego specjalistę przed zakupem jest automatyczna skrzynia biegów. Naprawa wyeksploatowanej przekładni jest bardzo droga. W wersjach po modernizacji w 2003 r. często zawodzi sterownik sprzęgła, rozdzielającego moment obrotowy między przednią i tylną oś. Nietrwałe są również gumowe osłony przegubów napędowych. Sporo problemów w X5 sprawia instalacja elektryczna i elektronika. Ich kaprysy odpowiedzialne są za przerwy w pracy sterowników szyb, lusterek, foteli i kierownicy a także za niedomagania czujników parkowania, nawigacji a nawet akumulatora. Kupując BMW X5 warto dokładnie sprawdzić kondycję elementów podwozia. Jeśli są zużyte to oprowadzenie ich do pełnej sprawności będzie sporo kosztować. W przednim zawieszeniu najmniej trwałe są wahacze, łączniki stabilizatora i sworznie krótszych wahaczy. W tylnym zawieszeniu szybko wybijają się tuleje pływające w miejscu łączenia dolnego wahacza ze wspornikiem koła. Szybko wybijają się także poduszki belki pomocniczej tylnego zawieszenia. Kupując wersję z zawieszeniem pneumatycznym trzeba mieć absolutną pewność, że jest ono w pełni sprawne. Koszty napraw pneumatyki są horrendalne. Z drobniejszych mankamentów trzeba wspomnieć o problemach z uszczelkami szyb i szyberdachu, zacinającymi się klamkami i hałaśliwą pokrywą bagażnika w egzemplarzach sprzed modernizacji. Dobra wiadomość to bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia.

Ważniejsze daty

1999 – premiera modelu (E53)

2000 – rozpoczęcie produkcji (Spartanburg, USA)

2003 – modernizacja nadwozia (nowy wygląd przodu), nowy układ napędowy 4×4 (xDrive)

2006 – premiera drugiej generacji X5 (E70)

Zalety
+ Mocne silniki
+ Znakomite prowadzenie
+ Przestronne wnętrze
+ Świetne wykończenie
+ Bogate wyposażenie
+ Wysoki prestiż marki

Wady
— wysoka cena zakupu
— wysokie koszty eksploatacji
— mały bagażnik

Forum dyskusyjne BMW Klub Polska

  • Strona głównaMechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja & CzęściSerie XX5 (E53)
  • Zmień rozmiar czcionki
  • FAQ
  • Zarejestruj się
  • Zaloguj się

BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

Moderatorzy: Kruk, trzastek

BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez kierowcabmw » 06 Lip 2011 23:32

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez Kruk » 07 Lip 2011 09:47

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez szatynwroc » 07 Lip 2011 10:41

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez Kruk » 07 Lip 2011 11:49

Niestety to końcówka, znany problem. raz dział raz nie.
Jeśli masz BM24 to można łatwo naprawić samodzielnie ale jeśli BM54 to raczej trzeba zlecić.
Jest dużo ofert naprawy w Allegro.

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez kierowcabmw » 07 Lip 2011 15:29

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez Kruk » 07 Lip 2011 23:59

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez Damian-w » 10 Paź 2011 19:36

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez ArtPol74 » 11 Paź 2011 10:05

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez Damian-w » 13 Paź 2011 01:17

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez ArtPol74 » 13 Paź 2011 08:15

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez Damian-w » 14 Paź 2011 13:39

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez ArtPol74 » 30 Paź 2011 13:36

Re: BMW X5 E53 2001 3.0d Wzmacniacz radiowy AWARIA

przez kierowcabmw » 09 Lis 2011 01:52

Kto jest na forum

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] oraz 3 gości

Consumer Reviews

2001 BMW X5

Review Score

Score Breakdown

4.7 out of 5 stars Comfort
4.2 out of 5 stars Value for the Money
4.6 out of 5 stars Interior Design
3.7 out of 5 stars Reliability
4.7 out of 5 stars Performance
4.8 out of 5 stars Exterior Styling

Have You Driven the 2001 BMW X5?

What Drivers Are Saying

by BMW Fan. from Chicago on Mon Feb 19 2007

Love this car. Have owned it since 2003. I bought it off a lease. I haven’t really had big problems with it, but thank God for the Ext. Warranty. I mean this Suv is well build and drives better then all Suv’s out there ( I’ve tested all) But I just don’t get it, these cars suffer from minor problems. For example, hoses and belts, and gaskets. I know this sounds very normal but it stinks when you are in below zero temps. and your car breaks down because of a minor hose that cracked open. Other then that, this SUV is nothing but power and style. I love it, and if someone were to buy it, do the right thing and purchase an Ext. Warranty. Do it and it will pay off right away. I promise.

Purchased a Used car

Does recommend this car!!

30 out of 30 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by BMW4LIFE from Wilmington, NC on Wed Nov 02 2011

I bought my X5 new in 2001 and at 140k miles it is still taking care of me. After the warranty expired, I found a local shop that specializes in BMW’s and have been very pleased with the cost of maintenance, as others have vocalized, can get expensive. For an SUV, the comfort of the X5 is excellent. For performance, I have enjoyed the vehicle in the mountains and on the beach sand. Best vehicle buying decision I ever made.

Purchased a New car

Uses car for Transporting family

Does recommend this car!!

25 out of 25 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Bird from LA on Wed Feb 14 2007

I’ve had this X5 3.0 with sport/premium pkg for 6 years and it’s still driving like new car. No problem was found. This car drive like sport car like other BMW so it may make the rear passenger not as comfortable. But great for the driver.

Purchased a New car

Does recommend this car!!

15 out of 15 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Lance from North Myrtle Beach on Fri Mar 31 2017

The BMW E53 while older now, still looks fresh. Unlike most BMWs the E53 looks better with age. The very distinctive body says BMW from every angle. You can pick these up in great shape for under $7,000, My 2001 X5 was bought 3 years ago for $3900. It had 200K miles, BUT it was a 1 owner car and it was serviced as instructed by the dealer for all of it’s life. The folks who owned it traded it in for another X5. That told me this was a great car. We have driven 40K miles in 3 years and have had 4 repairs. Belt tensioner $280, Door handle,$150, wheel bearing (rear) $400, and a fuel pump $500. $500 bucks once in a while beats $700 every month. I get compliments on it all the time. It is white and was garage kept. The interior and paint are very fresh looking for being over 15 years old. (The sun is your cars biggest enemy, keep it in the shade or buy a cover)

Purchased a Used car

Does recommend this car!!

15 out of 15 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Erin from Boise, ID on Wed Apr 24 2019

It’s an amazing car that will last forever if you keep it maintained! I’ve been very satisfied that is why I’m buying another. You’ll live it. It’s in very good shape. No wrecks or dings.

Purchased a Used car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

2 out of 2 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Altctrldel from Denver,CO on Fri Aug 25 2017

It was a good value for the price my fiancé paid. It has a nice euro body sport kit on it. The rims are custom BMW. It is an expensive car to maintain but it’s very fun. I want to sell it because I’m looking to buy a motorcycle or another Subaru. I would like to see it go to a BMW enthusiast. It gave us a nice ride

Purchased a Used car

Uses car for Having fun

Does recommend this car!!

1 out of 1 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by good bye to BMW from Owensboro Ky on Tue Mar 11 2008

Love the comfort and handling of my BMW but have spent thousands keeping it on the road and maintained. I enjoyed the first year of ownership and driving it but after that , it was at a dealer (50miles+ away from where I lived) and required that I have a back up car for transportation when the BMW was in the shop (MANY TIMES). I will be trying to sell it or give it away in the next month and will not plan to ever own another one, although when it would run, it was the best handling car and most comfortable one that I ever owned. It was however, the least dependable car that I ever owned and most inconvenient to get repaired (as only a dealer could make most repairs)

Purchased a New car

Does not recommend this car!!

45 out of 47 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Willie T Ribbs from Dallas TX on Thu Nov 09 2006

Great car when you still have a warranty. My suggestion woul dbe to not own one unless it is still under warranty. Once it runs out of warranty LOOK OUT! My 2001 X-5 4.4 ran out of warranty in July and have had it in the shop twice in the past two weeks for miscellaneous electronic crud costing me over $3200. BMW will not fix most item,so if you take it to the dealer you will incur extra charges. But like i said great car when its running and everything is fine. Very sensitive on the electrical system. If soemthing does go its gonna cost ya!

Purchased a Used car

Does recommend this car!!

22 out of 23 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Love myx5 from Lexington, KY on Mon Jun 01 2009

Hands down the best and most fun car I’ve ever owned, and I’ve had plenty of luxury cars before. Great handling, very safe, I cannot stress the safety factor enough. My next car will probably be an x5 as well, only the new version. Some people have complained of the repairs, personally, I have a great shop that my entire family uses for their BMWs (a family car :)) and as long as I catch any potential problems early, the car runs great and is very dependable. I even cancelled my AAA roadside service because I never had any problems on the road and I’ve driven this thing for 40,000 miles now and thru at least 10 states.

Purchased a Used car

Uses car for Just getting around

Does recommend this car!!

16 out of 17 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by McBee from Wash. DC Metro on Sun Jan 10 2010

I bought the X5 4.4i Sport at 20k miles and 1 year old. I owned 3 BMW’s before (3 and 5 Series). The 3’s and 5’s were great and reliable, the X5 proved a nightmare. At end of warranty, all power windows and other electricals went bad, needed expensive repairs. Needs new tires every 6 months, also needed brakes every 4 months. The ride is firm and harsh. At one time it needed $7k in repairs, another time it needed $11k in repairs. It’s sitting in my garage now, and get’s out only if there’s a snow storm. The engine is great, it’s great in the snow, however this SUV has ended my love affair with any SUV made by BMW (maybe it’s Spartanburg?). Buy this vehicle «only» if you can get an extended warranty to cover everything. I’ll trade the X5 or sell it off as soon as I get a decent offer. It still looks good but it’ll be good riddance for me.

Purchased a Used car

Uses car for Transporting family

Does not recommend this car!!

31 out of 33 people found this review helpful. Did you?

Używane BMW X5 E70 [awarie i problemy]

Debiut III generacji BMW X5 już za nami, więc ceny wciąż świeżo wyglądającego poprzednika powinny powoli topnieć. Niestety, jak na niemieckie auto przystało, E70 mocno trzyma wartość. Ile kosztują egzemplarze oferowane na polskim rynku? Co warto wiedzieć o bawarskim SUV-ie przed zakupem? Czy w tym modelu producent zaliczył jakieś wpadki?

Używane BMW X5 E70 – historia modelu

Druga generacja BMW X5 została oficjalnie zaprezentowana w 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Ponieważ auto było produkowane w USA (w Spartanburgu na wschodnim wybrzeżu), na tamtejszym rynku pojawiło się jeszcze w tym samym roku. Do europejskich dealerów niemieckiej marki samochód zawitał dopiero w 2007 roku.

E70 było od początku wyposażone w inteligentny napęd xDrive (w E53 dostępny po liftingu), ciekawym dodatkiem był dostępny opcjonalnie trzeci rząd siedzeń. Druga odsłona X5 to obok X6 pierwszy SUV BMW oferowany w usportowionej wersji M. Obydwa auta zadebiutowały w 2009 roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku.

Rok później Niemcy pokazali wersję poliftingową auta. Zmiany w stylizacji były kosmetyczne: bardziej eleganckie zderzaki (więcej plastików w kolorze nadwozia), nowe reflektory i tylne lampy w technologii LED, a także dodatkowe kolory lakieru w ofercie.

Zobacz również: Mity o elektromobilności: MIT 1

Bawarczycy postawili na to, co najważniejsze, czyli na silniki. Starsze jednostki napędowe zastąpiono nowymi, bardziej wydajnymi, dzięki czemu poprawiły się też osiągi auta. Miejsce 6-stopniowego automatu zajął 8-biegowy, a na liście opcji wyposażenia pojawiło się kilka nowych systemów, w tym między innymi Speed Limit Info. Samochód produkowano do końca pierwszego kwartału 2013 roku, a linia montażowa następcy F15 została uruchomiona na początku sierpnia.

Używane BMW X5 E70 – silniki

R6 3,0 (272 KM) 3.0si/xDrive30i
R6 3,0 (306 KM) xDrive35i
V8 4,4 bi-turbo (408–555 KM) xDrive50i, X5 M
V8 4,8 (355 KM) 4.8i/xDrive48i

R6 3,0 turbo (235–245 KM) 3.0d/xDrive30d
R6 3,0 bi-turbo (286, 306–381 KM) 3.0sd/xDrive35d, xDrive40d
R6 3,0 tri-turbo (381 KM) M50d

Jeśli duży luksusowy SUV, to tylko z dieslem — jeśli tak myślicie, to macie do wyboru 3-litrowy silnik o różnych wariantach mocy. Trzeba jednak liczyć się z tym, że większa moc to nie tylko wyższe spalanie, ale też częstsze usterki.

Do dynamiki auta nie można mieć zastrzeżeń — nawet najsłabsza wersja całkiem sprawnie rozpędza ciężkie X5 (pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po 8,1 s). Topowa odmiana M50d potrzebuje na osiągnięcie tej samej prędkości już zaledwie 4,7 s. Spalanie? Bazowy diesel w mieście zużywa około 12 l/100 km, najmocniejsze warianty w takich samych warunkach konsumują nawet o 3–4 l więcej.

Marzyłeś o luksusowych SUV-ie? Ceny Volkswagena Touarega i Audi Q7 od ich rynkowych debiutów znacznie spadły i są obecnie dużo bardziej atrakcyjne niż kiedyś. Czy bliźniacze konstrukcje są bezawaryjne, a może się psują? Ile kosztują na rynku wtórnym i na co zwrócić uwagę przy ich zakupie? Wszystkie te informacje znajdziecie właśnie tutaj.

W dieslach najczęściej szwankują wtryskiwacze i wstępna pompa paliwa. Zdarzają się również przypadki zapchanej odmy. Przy przebiegach rzędu 120 000–150 000 km radzę profilaktycznie wymienić kolektor ssący. Jeśli tego nie zrobicie, w najmniej spodziewanym momencie może dojść do urwania jego klap. Jeżeli w okolicach kolektora widać już wycieki oleju, to trzeba jak najszybciej odwiedzić mechanika. Jeśli moc 235–245 KM Was nie urządza, musicie przygotować dodatkowe środki na ewentualne uszkodzenia dwóch turbosprężarek. Co prawda są one dość trwałe, ale kiedy już zawiodą, koszty ich naprawy będą wysokie.

Ci, którym przeszkadza klekot dochodzący spod maski, mają do wyboru silniki benzynowe. W tym przypadku trzeba się liczyć ze zużyciem paliwa w ruchu miejskim na poziomie co najmniej 14–15 l/100 km. Wersja M upija nawet prawie 30 l/100 km. Co najczęściej zawodzi w odmianach benzynowych? Zdarzają się przypadki uszkodzenia przekaźnika pompy paliwa czy pompy vacuum. Podobnie jak w silnikach wysokoprężnych spotykane są problemy z odmą. Poza tym jednostki nie powinny przysparzać poważnych kłopotów w czasie eksploatacji.

Mercedes Klasy M W164 jest jak obiad w wykwintnej restauracji: najpierw wybieramy, co najlepsze, płacąc niemałe pieniądze, a później już tylko delektujemy się smakiem. Wszystko jest w tym aucie dopieszczone: najwyższej jakości materiały, 5-gwiazdkowe standardy, wygodna obsługa itp. Pytanie tylko, czy po takim niemieckim daniu czeka nas niestrawność.

Używane BMW X5 E70 — dane techniczne

Jak na prawdziwego SUV-a przystało, w BMW X5 E70 napęd przekazywany jest na 4 koła. Niestety, nie jest to stały układ; w normalnych warunkach napędzane są koła tylnej osi, a przód dołącza się tylko w określonych sytuacjach. Do samochodu oferowane są dwie skrzynie automatyczne: 6- lub 8-biegowa. Dla zapewnienia jak najlepszego komfortu Bawarczycy w zawieszeniu X5 zdecydowali się nie tylko na układy wielowahaczowe, ale też miechy pneumatyczne. Bezpieczeństwo? Niemiecki SUV w testach zderzeniowych NHTSA otrzymał 4 na 5 gwiazdek. Niestety, samochód nie był sprawdzany przez europejską organizację Euro NCAP.

Używane BMW X5 E70 – typowe awarie

Największą bolączką tego modelu są awaryjne automatyczne skrzynie biegów, w których często dochodzi do uszkodzenia mechatroniki lub sprzęgła hydrokinetycznego. Koniecznie trzeba regularnie wymieniać olej przekładniowy, w przeciwnym razie przy 160 000–200 000 km przekładnia będzie nadawać się do wyrzucenia.

Jako pierwszy na pomysł stworzenia luksusowego SUVa wpadł Mercedes z modelem klasy M, następnie przyszła kolei na BMW X5, a zaraz po niemieckich bulwarówkach klasy premium na rynek wkroczyło szwedzkie Volvo z modelem XC90.

Zdarzają się również problemy z silniczkiem nastawczym skrzyni rozdzielczej napędu. Na szczęście zwykle pomaga założenie nowej zębatki. Wymiana całego silniczka czy kompletnej przekładni nie ma najmniejszego sensu, a mniej doświadczeni mechanicy mogą tego nie wiedzieć. Zdiagnozowanie tej usterki to nie lada wyzwanie, bo ten z pozoru niewinny elementy generuje błędy ESP, DSC, napędu 4×4, a nawet pompy paliwa czy hamulca ręcznego.

BMW na początku 2013 roku ostrzegało o wadliwym wspomaganiu układu hamulcowego i w związku z tym przeprowadzono akcję serwisową. Przed zakupem X5 trzeba zapytać właściciela auta, czy jego egzemplarz brał w niej udział. Jeśli nie, to warto na podstawie numeru VIN w ASO sprawdzić, czy dana sztuka może mieć niesprawny układ. Z kolei samochody sprzedawane w USA były wzywane do serwisu z powodu wadliwej pompy wody. Jeżeli interesuje Was taki egzemplarz, to również warto sprawdzić, czy usterka została usunięta.

Moda na SUVy zaczęła się w USA jakiś czas temu, europejscy producenci chcąc wykorzystać nową niszę zaczęli wprowadzać na ten rynek podwyższone auta z napędem na 4 koła, ale przeznaczone do jazdy typowo miejskiej. Właśnie z takim zamysłem powstała jedna z najszybszych bulwarówek BMW X5.

Zdarzają się także przypadki ubywania płynu chłodniczego. Źródłem problemu jest przeciekający zbiorniczek wyrównawczy. Niekiedy zawodzi też termostat. Nie brakuje również drobnych usterek elektroniki. W niektórych autach szwankuje system nawigacji, w innych adaptacyjne reflektory, a jeszcze inne borykają się z awariami wyświetlacza head-up czy pokrętła systemu iDrive. Czujniki cofania źle reagują na intensywne opady deszczu i wizyty w myjni.

Używane BMW X5 E70 – naszym zdaniem

Pomimo wprowadzenia na rynek nowego modelu ceny BMW X5 E70 niewiele drgnęły. Cóż, luksusowe SUV-y z niebieskim śmigłem na masce nigdy nie były tanie. Wydanie góry pieniędzy na samo auto to jednak nie wszystko — pojawią się kolejne wydatki. Usunięcie każdej usterki to uszczuplenie portfela o znaczną kwotę, zwłaszcza jeśli ktoś planuje korzystać z usług ASO.

Awarie w tym aucie nie zdarzają się często, X5 nie odbiega pod tym względem od niemieckich konkurentów. Oprócz wysokich kosztów utrzymania irytujące są drobne usterki i jakość wykonania niektórych elementów wykończenia wnętrza (skrzypiące plastiki deski rozdzielczej), co nie powinno mieć miejsca w aucie tej klasy. Pomijając kilka mankamentów, X5 E70 to konstrukcja dopracowana niemal do perfekcji. Bogate wyposażenie, doskonałe własności jezdne (tylko na asfalcie), mocne silniki i atrakcyjny design. Czego chcieć więcej? Uwaga: radzę unikać aut sprowadzonych z USA, bo niemal wszystkie mają za sobą większe lub mniejsze wypadki.

Имя (обязательно)Email (обязательно)Веб-сайт

Добавить комментарий