2000 jaguar s type

2000 jaguar s type

2000 jaguar s type

Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37670 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 832 modelach samochodów z 80 marek.

Jaguar S-Type – Opinie

Ocena ogólna: 4,63 W oparciu o 19 opinii

I (1998 — 2008)

Opinie o samochodzie Jaguar S-Type

Jaguar S-Type I Sedan 2.7 V6 D

Podsumowanie: To był mój pierwszy Jaguar. Po przesiadce z astry to niebo a ziemia. Z częściami tez nie miałem nigdy problemu, ale ja zawsze wymieniałem na oryginały. Fajny sklep z częściami dla jaguara to https://czesci.lr.pl/.

Jaguar S-Type I Sedan 4.0 V8

Podsumowanie: Dla przyszłych właścicieli proszę poczytać na forum wszystkie wymiany trzeba mnożyć razy 4 w stosunku ceny nie dlatego że to jakaś tam super limuzyna ale dla tego że nikt do tego auta nie produkuje cześći jeśli już coś idzie to kiepskiej jakości . Oryginalny rozrząd jest na plastykowych prowadnicach ..dla przykładu podam cena że same planowanie głowicy to jest koszt 2700 zł plus robocizna uszczelki itp itd a po drodze jest jeszcze co się zepsuć

Jaguar S-Type I Sedan 2.5 V6

Podsumowanie: auto naprawdę godne polecenia, dynamiczne, nietuzinkowe, prestiżowe, egzotyczne i wyjątkowe. technicznie na prawdę niezawodne. minusy to mały bagażnik i prowadzenie w zimę, reszta to bajka

Jaguar S-Type I Sedan 4.0 V8

Podsumowanie: Samochód, który daje wiele frajdy z jazdy, a także bardzo dużo komfortu. Polecam wersje bez gps i szyberdachu, bo i tak są bezsensowne.

Jaguar S-Type I Sedan 2.5 V6

Podsumowanie: Jeśli chcesz kupić, nie zastanawiaj się bo warto

Jaguar S-Type I Sedan 2.5 V6

Jaguar S-Type I Sedan 3.0 V6

Podsumowanie: Gdyby nie mały bagażnik — nie miałbym się do czego przyczepić. Nawet spalanie nie jest aż takie kosmiczne, uwzględniając fakt, że nie mam lekkiej nogi i silnik jest duży.

Jaguar S-Type I Sedan 3.0 V6

Podsumowanie: Tańsze części niż u większości (Trzeba tylko poszukać) , Komfort nie z tej ziemi , mało awaryjny po prostu za tą cenie nie ma lepszego auta .

Jaguar S-Type I Sedan 3.0 V6

Podsumowanie: warto porostu

Jaguar S-Type I Sedan 3.0 V6

Podsumowanie: Auto zdecydowanie nie dla każdego. Albo się go kocha, albo nienawidzi. Ja pokochałem 🙂 ceny części nie należą do najtańszych, a ich dostępność także może dostarczać wielu siwych włosów. Spalanie — w zależności kogo na ile stać, jednak moc prawie 250KM z 3l silnikiem i spalanie ok 11-12 l/100km przy dynamicznej jeździe jest dobrym wynikiem. Jedynym minusem tego auta jest — bagażnik. Nie wiem co projektanci myśleli sobie robiąc tak nieforemny i po prostu mały kufer.

Znajdujesz się w dziale Jaguar S-Type opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Jaguar S-Type, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 1 generacji samochodów Jaguar S-Type.

Jaguar S-Type [awarie i problemy]

Z czym kojarzy się Wam brytyjska marka Jaguar? Z prestiżem? Z luksusem? A może z uciążliwą awaryjnością? Aby rozwiać wszystkie przypuszczenia i domysły postanowiliśmy przyjrzeć się ekscentrycznej limuzynie segmentu E spod znaku drapieżnego kota, która jest ciekawą alternatywą dla BMW, Audi czy Mercedesa. Zobacz co warto wiedzieć o modelu S-Type przed jego zakupem.

Historia modelu

Historia tego auta sięga lat 60. XX wieku, kiedy to z fabryki Jaguara wyjechały pierwsze egzemplarze S-Type oparte na modelu Mark II, była to luksusowa limuzyna o bardzo charakterystycznym designie, do którego wyraźnie nawiązuje jego nowoczesny odpowiednik. Okrągłe reflektory, charakterystyczne przetłoczenia na masce oraz płaska porywa bagażnika sprawiają, że w aucie czuć ducha historii i właśnie o to chodzi w Jaguarze.

Nowy S-Type po raz pierwszy został zaprezentowany w 1998 roku. Cztery lata później brytyjski producent zdecydował się na modyfikację przedniego zawieszenia poprawiając jego trwałość oraz trakcję auta. W tym samym roku w ofercie pojawiła się 395-konna usportowiona wersja R. W 2004 roku samochód przeszedł nieznaczny lifting, a w 2008 roku S-Type został zastąpiony nowoczesnym modelem XF.

Zobacz również: Dwa rodzaje oleju silnikowego — zobacz jak zachowają się zimą

V6 2,5 (200 KM)
V6 3,0 (238 KM)
V8 4,0 (281 KM)
V8 4,2 (298 KM)
V8 4,2 kompresor (395 KM) wersja R

Jaką trwałością legitymują się wyżej wymienione jednostki napędowe? Niestety Jaguar S-Type nie jest zbyt popularnym autem na naszych drogach i w związku z tym opinii na temat silników montowanych w tym modelu również nie ma zbyt wiele. Jeżeli chodzi o motory benzynowe to odradzamy zakup aut z jednostkami V8 wyprodukowanymi przed 2000 rokiem z powodu nietrwałej gładzi cylindrów, której zniszczenie może doprowadzić do zatarcia silnika.

Na szczęście problem ten nie dotyczy jednostek V6, ale w każdym z benzyniaków może dojść do uszkodzenia cewek zapłonowych. Jeśli zechcemy pokusić się o Jaguara z silnikiem diesla to mamy do wyboru tylko jeden 2,7-litrowy motor z koncernu PSA, który w Jaguarze został wyposażony w dwie turbosprężarki. Zastosowany system TwinTurbo podwyższa koszty serwisu w przypadku ewentualnej naprawy.

Dane techniczne

Napęd jak na Jaguara przystało przekazywany jest wyłącznie na oś tylną. Silniki modelu S-Type mogą współpracować z 5- i 6-biegowym manualem lub 4-, 5-, 6- stopniową skrzynią automatyczną. W zawieszeniu zarówno z przodu jak i z tyłu zastosowano układ wielowahaczowy.

Awaryjność

Jakie są największe bolączki tego modelu? Przede wszystkim elektronika i elektryka. Zawodzą takie elementy jak: elektrycznie otwierane szyby, centralny zamek, elektryczna regulacja foteli, dotykowy ekran nawigacji, czujniki cofania oraz niekiedy także system alarmu. Zawieszenie również nie należy do mocnych stron tego auta szczególnie jeżeli mówimy o części przedniej.

W egzemplarzach wyprodukowanych przed 2002 rokiem z powodu niefortunnej konstrukcji notorycznie dochodziło do uszkodzenia dolnych przegubów kulowych oraz dwuczęściowych dolnych wahaczy. W nowszych autach nieco zmodyfikowano zawieszenie, jednak pomimo większej trwałości nowego układu wyżej wymienione problemy i tak mogą się pojawić, ale przy nieco większym przebiegu. Uwaga na skrzynie automatyczne w autach z lat 2002- 2003, gdzie może dojść do awarii elektrozaworów.

Naszym zdaniem

Jaguar S-Type to prestiżowe aut z klasą, które nadal wyróżnia się w tłumie niemieckich limuzyn. Nie jest to propozycja dla wszystkich, jednym nie spodoba się jego design, a inni będą narzekali na niskiej jakości materiały wnętrza oraz wiele wspólnych przełączników zapożyczonych od Forda. Kupując to auto nie możemy też liczyć na duży bagażnik (400 litrów), niskie spalania (silniki V8 potrafią spalić w mieście około 25 litrów benzyny na 100 km) oraz niskie koszty utrzymania. Napęd na tył, rasowy dźwięk silnika oraz oryginalny design sprawiają jednak, że S-Type daje sporo frajdy z jazdy i budzi zainteresowanie wśród innych kierowców. Najtańsze egzemplarze kupimy za około 20 000 zł.

2000 Jaguar S-Type

Key specs of the base trim

We’re looking for the best deals on a Jaguar near you…

Are you looking for more listings?

Please enter a valid 5-digit ZIP code.

Sign up for listing notifications

Please enter your complete email address.

Thanks For Signing Up!

We have received your information, so keep an eye out for emails from Cars.com.

See all local inventory

2000 Jaguar S-Type Review

from the Cars.com expert editorial team

Vehicle Overview
Jaguar leans heavily on its heritage in its styling and marketing, and the S-Type sedan is the most overt attempt to capitalize on the passion generated by its previous models. Its name comes from the 3.8 S-Type, one of Jaguar’s performance models during the 1960s.

Though Ford has owned Jaguar since 1990, the parent company gives the British luxury manufacturer considerable autonomy. That is apparent in the S-Type, which is built from the same basic architecture as the Lincoln LS but wears classic Jaguar styling that masks their kinship.

The rear-drive S-Type, which went on sale in May 1999 as an early 2000 model, serves as the entry-level Jaguar. The S-Type sedan is expected to be joined by a station wagon during 2001.

Exterior
A heavily sculptured hood (topped by a “leaping cat” ornament) that slopes to an elliptical vertical bar grille and four round headlamps gives the four-door S-Type a classic Jaguar face. The profile and rear styling also capture traditional Jaguar cues with a dose of contemporary lines.

The S-Type shares its 114.5-inch wheelbase with the Lincoln LS but is a few inches shorter overall at 191 inches (and 6 inches shorter than Jaguar’s XJ8 sedan).

Interior
The five-passenger S-Type is trimmed with the same rich leather upholstery and warm wood accents as other Jaguars, traditional touches for this company.

It also comes with some high-tech hardware, including optional voice-activated controls to tune the radio, set t. Show full review

Vehicle Overview
Jaguar leans heavily on its heritage in its styling and marketing, and the S-Type sedan is the most overt attempt to capitalize on the passion generated by its previous models. Its name comes from the 3.8 S-Type, one of Jaguar’s performance models during the 1960s.

Though Ford has owned Jaguar since 1990, the parent company gives the British luxury manufacturer considerable autonomy. That is apparent in the S-Type, which is built from the same basic architecture as the Lincoln LS but wears classic Jaguar styling that masks their kinship.

The rear-drive S-Type, which went on sale in May 1999 as an early 2000 model, serves as the entry-level Jaguar. The S-Type sedan is expected to be joined by a station wagon during 2001.

Exterior
A heavily sculptured hood (topped by a “leaping cat” ornament) that slopes to an elliptical vertical bar grille and four round headlamps gives the four-door S-Type a classic Jaguar face. The profile and rear styling also capture traditional Jaguar cues with a dose of contemporary lines.

The S-Type shares its 114.5-inch wheelbase with the Lincoln LS but is a few inches shorter overall at 191 inches (and 6 inches shorter than Jaguar’s XJ8 sedan).

Interior
The five-passenger S-Type is trimmed with the same rich leather upholstery and warm wood accents as other Jaguars, traditional touches for this company.

It also comes with some high-tech hardware, including optional voice-activated controls to tune the radio, set the temperature or dial a telephone number — an auto industry first. Simple voice commands such as “temperature 68 degrees” activate unseen digital servants that cater to your desires. An in-dash, satellite-based navigation system also is available.

Under the Hood
The base engine in the S-Type is the 3.0-liter V-6 engine found in the Lincoln LS, but Jaguar supplies its own cylinder head, intake manifold and other hardware to boost horsepower from 210 to 240. An optional 4.0-liter Jaguar V-8 (also used in the XJ sedans and XK8 sports car) offers 281 horsepower. (A version of this V-8 with 3.9 liters of displacement and lesser output is the uplevel engine on the Lincoln LS.) Both engines team with a five-speed automatic transmission.

Safety
Side-impact airbags for the front seats, an anti-skid system, traction control and anti-lock brakes are standard. An optional Sport Package includes the Computer Active Technology Suspension, which adjusts the suspension to firm or soft settings based on how the car is driven.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type to luksusowy sedan produkowany od 1999 roku w miejscowości Birmingham (Wielka Brytania). Swoją nazwę odziedziczył po aucie produkowanym przez tę samą markę w latach 60. XX wieku. Konstrukcję S-Type’a oparto na płycie podłogowej DEW98, powstałej w wyniku współpracy Forda oraz Jaguara. Za stylistykę auta odpowiadał Geoff Lawson, a późniejszy facelifting był dziełem Iana Calluma.

Od zewnątrz S-Type przypominał pozostałe modele produkowane w tym samym okresie i w latach go poprzedzających. Najistotniejszą cechą, która wiązała go z resztą rodziny wielkim kotem w logo, były podwójne okrągłe lampy. W porównaniu z X-Type’em zewnętrzny i wewnętrzny reflektor miały inne rozmiary. Między nimi umieszczono owalny grill, którego kształt nawiązywał do klasycznych modeli marki. Boczna linia niczym nie wyróżniała S-Type’a spośród tłumu innych aut na ulicach. Była prosta, ale zarazem schludna. Jedyne urozmaicenie stanowiło wąskie, ale mocne przetłoczenie ciągnące się przez całe auto na wysokości klamek. Tył S-Type’a nie należał do wyrafinowanych stylistycznie. Lampy miały prosty, owalny kształt, a atrapa zderzaka nie została wyposażona w żadne dodatkowe elementy, które nadawałyby mu bardziej wyrazistszy charakter.

Początkowo wnętrze S-Type’a dostało konsolę środkową w kształcie litery U. Dopiero później zastąpiono ją bardziej elegancką, o zamkniętym kształcie. Bez względu na jej kształt i tak była przepełniona ogromem przycisków. Nie było to rozwiązanie najlepsze pod względem ergonomii. Większość elementów wnętrza wykończono materiałami na bardzo wysokim poziomie. Komfortowe fotele sterowane elektrycznie obszyto dobrej klasy skórą. Stylistyka kokpitu była — podobnie jak nadwozie – prosta, ale schludna. Do S-Type’a oprócz foteli sterowanych elektrycznie trafiały również: elektrycznie sterowane lusterka i szyby, poduszki powietrzne, ABS, klimatyzacja, nawigacja satelitarna oraz wysokiej klasy system audio.

Jaguar dawał swoim klientom szeroki wybór jednostek napędowych. Najmniejszą z nich było 2,5-litrowe V6 dostępne jedynie na terenie Stanów Zjednoczonych oraz Kanady. Generowało ono 204 KM, co czyniło ten silnik najsłabszym wśród dostępnych w tym modelu. 6 KM więcej oferował 3-litrowy motor V6 sprzedawany w S-Typie jedynie w latach 1999–2002. Później został on zastąpiony silnikiem o tej samej pojemności i układzie cylindrów, ale o znacznie większej mocy. Nowa jednostka generowała aż 240 KM. W tych samych okresach Jaguar produkował S-Type’y z 4-litrowym V8 o mocy 286 KM, na miejsce którego później wprowadzono 300-konną widlastą ósemkę o pojemności 4,2 l. Najmocniejsze wśród silników było 4,2-litrowe V8 ze sprężarką. Dostępne w latach 2003–2008 monstrum miało moc 410 KM. Oprócz jednostek benzynowych Jaguar oferował również jednego diesla. Ta jednostka z zapłonem samoczynnym została wyposażona w system doładowania twinturbo. Dzięki temu 2,7-litrowe V6 generowało 210 KM.

Najmocniejszy silnik oferowany był w odmianie S-Type R. Usportowiona wersja nie tylko dostawała zastrzyk mocy, ale również kilka dodatków stylistycznych. Należały do nich siatkowy grill oraz zestaw bardziej agresywnych atrap zderzaków. W tej odmianie limuzyna firmy Jaguar osiągała prędkość 100 km/h w zaledwie 5,6 s.

W 2004 roku przeprowadzono subtelny facelifting. Przemodelowano grill, tylne światła oraz zastosowano aluminiową maskę.

Produkcję S-Type’a zakończono w 2008 roku. Zastąpił go model XF. Limuzyna Jaguara do tej pory cieszy się dużym zainteresowaniem wśród osób oczekujących od auta komfortu i prestiżu w dyskretnym opakowaniu. Oferowana gama jednostek nie będzie rozpieszczać nabywcy niskim spalaniem bez względu na to, jakiego dokona on wyboru.

Jaguar — OLX.pl

Wyróżnione ogłoszenia Zobacz wszystkie

Jaguar S-Type S TYPE R/4.2V8 Kompresor/Navi/Bixenon/Stan Wzorowy/Zamiana

Samochody osobowe » Jaguar

28 900 zł

Jaguar S-Type Czarny Piękny Alu 18 Xenon Grzana Skóra PL Salon Zamiana !

Samochody osobowe » Jaguar

15 900 zł

jaguar s-type s type 4.0 najtansze v8 zarejestrowany tylny napęd

Samochody osobowe » Jaguar

10 000 zł

Gorzów Wielkopolski dzisiaj 10:22

Jaguar S-Type

Samochody osobowe » Jaguar

11 900 zł

Jaguar S-type 4.2 V8 polift , nowe ubezpieczenie OC

Samochody osobowe » Jaguar

13 500 zł

Pozostałe ogłoszenia

Znaleziono 104 ogłoszenia

Znaleziono 104 ogłoszenia

Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij!

Jaguar stype 3.0 zamiana za Anglika

Samochody osobowe » Jaguar

7 000 zł

Jaguar S-Type Jaguar S Type 3.0 V6 Full Opcja!! stan bardzo dobry zadbany Promocja!!

Samochody osobowe » Jaguar

7 400 zł

jaguar s-type s type 4.0 najtansze v8 zarejestrowany tylny napęd

Samochody osobowe » Jaguar

10 000 zł

Gorzów Wielkopolski dzisiaj 10:22

Jaguar S-Type Jaguar s typ lpg

Samochody osobowe » Jaguar

11 500 zł

Jaguar S-Type Niski przebieg 104 tyś.

Samochody osobowe » Jaguar

21 500 zł

Jaguar S-Type Prawdziwy rarytas wsród angielskich klasyków Jaguar S Type !

Samochody osobowe » Jaguar

86 000 zł

Aleksandrów Łódzki dzisiaj 09:08

Jaguar S-Type Biały Świetny Stan Manual 3.0 LPG 240 Konie Jasna Skóra

Samochody osobowe » Jaguar

12 000 zł

Jaguar s-type 3.0 benzyna automat sprawny.

Samochody osobowe » Jaguar

999 zł

Jaguar S-Type S TYPE R/4.2V8 Kompresor/Navi/Bixenon/Stan Wzorowy/Zamiana

Samochody osobowe » Jaguar

28 900 zł

Jaguar S-Type 2.7D Executive manual, bez DPF, OFERTA PRYWATNA

Samochody osobowe » Jaguar

24 000 zł

Kraków, Bronowice dzisiaj 00:04

Jaguar S-type 4.2 V8 polift , nowe ubezpieczenie OC

Samochody osobowe » Jaguar

13 500 zł

S type 3.0 240KM styling R-type manual skóra klima

Samochody osobowe » Jaguar

8 900 zł

Jaguar S-Type Jaguar S TYPE wersja R kompresor 400 KM

Samochody osobowe » Jaguar

22 000 zł

Jaguar S-Type 2.7 V6 Bi Turbo 207 KM Lift Executive. Piekny.

Samochody osobowe » Jaguar

6 500 zł

Ostrów Wielkopolski wczoraj 18:59

Jaguar S-type klasyk dla miłośnika

Samochody osobowe » Jaguar

18 900 zł

Sprzedam Jaguar S-type

Samochody osobowe » Jaguar

9 900 zł

Jaguar S-type 3,0 v 6 automat -Olsztyn-lub zamiana na dostawczy,bus.

Samochody osobowe » Jaguar

3 300 zł

Jaguar S-Type okazja

Samochody osobowe » Jaguar

11 000 zł

Jaguar S-Type 2.5 Executive_Nawigacja_El.Fotele_Telefon*Motorola_Automat_Skóra ! ! !

Samochody osobowe » Jaguar

14 900 zł

Jaguar S-Type Czarny Piękny Alu 18 Xenon Grzana Skóra PL Salon Zamiana !

Samochody osobowe » Jaguar

15 900 zł

Sprzedam Jaguara X type

Samochody osobowe » Jaguar

6 000 zł

Tarnowskie Góry wczoraj 00:16

JAGUAR S- TYPE 3.0 Benzyna 214000 km Automat Gwarancja

Samochody osobowe » Jaguar

7 800 zł

Jaguar S-Type 3.0 V6 238KM Sekwencja LPG Xenon Full Elektryka Pełna Opcja Dobry Stan

Samochody osobowe » Jaguar

9 900 zł

Nowy Dwór Mazowiecki 9 mar

Jaguar S-Type 2006 Wersja po liftingu. z ubezpieczeniem do października 2020.

Samochody osobowe » Jaguar

17 900 zł

Jaguar S-Type

Samochody osobowe » Jaguar

18 200 zł

Jaguar S-Type D 207 kM roczna Gwarancja !

Samochody osobowe » Jaguar

17 800 zł

Jaguar S-Type 4.2 v8

Samochody osobowe » Jaguar

22 000 zł

Ostrów Wielkopolski 9 mar

Jaguar S-Type Jaguar S type

Samochody osobowe » Jaguar

10 200 zł

Jaguar S-Type Jaguar S type ,,R» 2006 rok 4200 cm turbo 400 KM

Samochody osobowe » Jaguar

94 505 zł

Kraków, Podgórze Duchackie 9 mar

Jaguar S-Type

Samochody osobowe » Jaguar

11 900 zł

Jaguar S-Type 2.7 Diesel 207KM

Samochody osobowe » Jaguar

999 zł

Jaguar S-Type 400 KM lift, 174000 km przebieg oryginał. Super stan.

Samochody osobowe » Jaguar

29 900 zł

Jaguar S-Type 2,5 v6 200km Lift

Samochody osobowe » Jaguar

18 900 zł

Międzyrzec Podlaski 8 mar

Jaguar S-Type świeży import super stan V > Samochody osobowe » Jaguar

8 900 zł

Jaguar s type 4.0 v8 bardzo zadbany

Samochody osobowe » Jaguar

13 900 zł

Jaguar S-Type Jaguar S Type Full Opcja 2004r

Samochody osobowe » Jaguar

7 800 zł

Jaguar S-Type Model Jaguar S Type 3Liter V6, benzyna

Samochody osobowe » Jaguar

7 900 zł

Warszawa, Śródmieście 7 mar

Jaguar S type 3.0 V6 Exclusive Zarejestrowany w PL !

Samochody osobowe » Jaguar

8 500 zł

Jaguar S-Type 2.7 Bi TURBO stan perfekcyjny

Samochody osobowe » Jaguar

14 444 zł

  • Ostatnio przeglądane
  • Obserwowane ogłoszenia ( 0 )
  • Obserwowane wyszukiwania ( 0 )

To ogłoszenie nie jest już dostępne

Wybierz coś dla siebie z podobnych, które znaleźliśmy.

  • Kategorie główne
  • Kategorie podobne do «Motoryzacja»
  • Kategorie podobne do «Samochody osobowe»
  • Kategorie podobne do «Jaguar»

Kategorie główne :

Kategorie podobne do «Motoryzacja» :

Kategorie podobne do «Samochody osobowe» :

Kategorie podobne do «Jaguar» :

  • Mazowieckie (23)
  • Pomorskie (5)
  • Lubuskie (2)
  • Podlaskie (1)
  • Wielkopolskie (19)
  • Łódzkie (5)
  • Zachodniopomorskie (2)
  • Kujawsko-pomorskie (10)
  • Lubelskie (5)
  • Świętokrzyskie (2)
  • Małopolskie (9)
  • Warmińsko-mazurskie (5)
  • Podkarpackie (2)
  • Śląskie (9)
  • Dolnośląskie (4)
  • Opolskie (1)

Darmowa aplikacja na Twój telefon

Wyszukiwanie zostało dodane do obserwowanych

Ogłoszenie dodane do obserwowanych

Zaloguj się do OLX.pl aby zapamiętać je na «stałe»

Korzystając z naszych usług, przyjmujesz do wiadomości, że używamy plików cookie i podobnych technologii do ulepszania i dostosowania treści, analizy ruchu, dostarczania reklam oraz ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym dostępem.
Dowiedz się więcej.

Możesz zarządzać swoimi preferencjami reklamowymi dotyczącymi partnerów zarządzanych przez OLX, klikając tutaj

Chcesz otrzymywać takie oferty na email?

Ustaw hasło

Dlaczego warto założyć konto na OLX?

  • łatwe zarządzanie ogłoszeniami
  • dostęp do wszystkich odpowiedzi
  • łatwe zmiany ustawień konta

Kontynuuj z FacebookUstaw hasło

2000 Jaguar S-TYPE User Reviews

User Reviews

Displaying 1 — 10 of 13 2000 Jaguar S-TYPE reviews.

Nice Car For Sunday Afternoon Drives — I loved the look when I bought it and still do today. In recent years I have put in a new starter, new tires, new breaks, new thermostat and these things add up in cost. You have to love cars and enjoy the mechanical upkeep.

Pros: Nice looking, nice pick up, comfortable ride. Good handling, breaking, acceleration.

Cons: Does poorly in snow without snow tires. Older car and parts are expensive. Poor relative gas mileage.

Looking for a Used S-TYPE in your area?

CarGurus has 227 nationwide S-TYPE listings starting at $2,495.

Cheap And Fun To Drive — I bought this car used and the value drops precipitously but the fun remains — quirky British controls,funny looking and yet attractive, sounds and drives great, leather and wood trim and fast. 24MPG on hiway was ok, too. I moved on to a 2000 XK which is more advanced in every way.

Primary Use: Commuting to work

Pros: Quiet,comfortable,fast, nice looking if you like Jags

Cons: maintenance and repair costs spendy if something breaks

My Car Is My Friend — I love the make and model of my car. it really takes off. I very happy with my car. the gas mileage, maintenance and repair costs are high. I need studs and I can’t avoid them at this time. This car’s acceleration, braking and handling is out of this world. I feel safe and in control driving my care but sometimes I am going to fast and have not noticed it at all. My car is so fun to drive. I get so many compliments.

Primary Use: Family transportation

Pros: my car runs good

Cons: prices for repair is high

Sleek, Beautiful, Fast And Sporty. — I absolutely love driving this car. It combines the best of both worlds, luxury and performance. After driving this car and putting it to the test you too will fall in love with it. It just is not a family car by no means.

Primary Use: Commuting to work

Pros: This is definately a powerful luxury car, it hugs the road, and goes where you want it to as quick as you want it as smooth as could be.

Cons: Jaguar parts if needed are expensive, but well worth it.

Cheap As Chips To Buy, But Can Cost An Arm And A Leg To Keep On The Road ! — Had this car for nearly 7 years now, it’s a motorway cruiser, 70mph comes in at 2200 rpm, tickover, that will return about 35mpg at 70mph. My model although an SE was shy of a few extras I would have liked, power rear sun blind, parking sensors and sat nav! Looking at the XF next. Managed 0-60 in 7.0 secs via my android app .

Primary Use: Family transportation

Pros: great car, taken it to Ireland 4 times now, it’s my tourer !

Cons: price of spares !

A Drink Problem. — Excellent performance if a little sluggish on the kick down. Fantastic grip in the dry, agile, even though heavy. Fantastic brakes. Terrible grip in the wet, verging on the scary, and I return 15.1 mpg long term average, which is really quite preposterous. Great combination of safety, comfort, with reasonable fun. Generally fairly reliable, but you need to find a specialist independent for servicing — which is no problem in Dorset. Fast family car, still much quicker than 95% of cars on the road, and very cheap to buy if you can afford the insurance and fuel.

Primary Use: Commuting to work

Pros: Excellent combination of qualities

Cons: Quite preposterous fuel consumption — on LPG it would be the perfect car!

Consumer Reviews

2000 Jaguar S-Type

Review Score

Score Breakdown

4.2 out of 5 stars Comfort
3.6 out of 5 stars Value for the Money
4 out of 5 stars Interior Design
3.6 out of 5 stars Reliability
4.1 out of 5 stars Performance
4.8 out of 5 stars Exterior Styling

Have You Driven the 2000 Jaguar S-Type?

What Drivers Are Saying

by Rustyy from Michigan on Tue Jun 17 2014

I don’t know why everyone degrades these s types so badly, I bought my 2000 s type with the 3.0 in Feb 2014. I got a great deal on it, because the transmission had issues, previous owner was dumb and apparently the shop he went through was too. Transmission slips every now and then, that’s the ONLY major issue I’ve had, but I deal with it, its called maintaining your fluids! And changing your linkage. Ya the headliner needs to be reglued, a a window needs a new motor so what, its minor stuff. Only thing I don’t like is the cost of a key, hope to god you never have to do that because it costs between 400-600 per key.

Purchased a Used car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

26 out of 26 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Jag_Lover from San Francisco Bay Area on Wed Apr 11 2007

We’ve owned S-Types for 10 years now. We bought our first one the year the model was introduced. there were some new-model woes, but we were fortunate to have a dealer whose service department was proactive in helping resole the issues (some minor electrical problems and a torque lock problem for which there was a very simple work-around). Once the kinks worked out, we were left with a very reliable car. so reliable that when we sold it, we bought another S-Type.

Purchased a New car

Does recommend this car!!

23 out of 23 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by TheRealMoleman from Tampa, FL on Mon Jan 28 2019

This car is pure class, rides like you’re on a cloud, and performs like a beast with the V8 4.0L engine! The interior leather is rich and luxurious, the exterior is a timeless classic!

Purchased a Used car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

16 out of 16 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Silver Lady from Fort Rucker, AL on Fri Apr 20 2007

I bought a pre owned 2000 S-Type (53,000 miles) for my wife. She is LOVE with it. We have had no problems and all recalls were completed before I bought it. I would recommend this car to anyone.

Purchased a Used car

Does recommend this car!!

16 out of 16 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by TCar from KY on Tue Jun 06 2017

This car is great. It drives well, the engine is very quiet, and the interior is comfortable and stylish.

Purchased a Used car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

11 out of 11 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by CMUeller from okoboji iowa on Wed Oct 18 2017

I bought my Jaguar 6 years ago. It had 70,000 miles. Everyone else was afraid of it and I got a real deal. Yes rear wheel drive is not good in winter. Only repairs have had are the starter, the thermostat and now the timing belt. (very expensive, but good for another 100 thousand miles. It is a beautiful car and it is mine. It has 100,000 miles and I will not be putting much more on it as I am retiring and take it for joy rides.

Purchased a Used car

Uses car for Having fun

Does recommend this car!!

10 out of 10 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Aaron from Little Rock on Wed Nov 28 2018

Have this car for commuting every day. Great car, looks good! Gas mileage isn’t just terrible. I like the design! For a 2000 model, it seems more modern. Definitely TOP NOTCH for it’s time and even today, 18 years later!

Purchased a Used car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

9 out of 9 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Jjs337 on Mon May 14 2018

Stylish and reliable, great performance. Ice cold air conditioner, interior design is excellent. 4.0 liter V8 in a powerplant under the hood. Jaguar did a good job on the S type.

Purchased a Used car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

7 out of 7 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by James from Charlestown, In. on Sat Mar 15 2008

I bought my 2000 S-type 4.0 in May of 2002 as a retirement gift to myself. It had only 9,000 miles on the clock with two years of factory warranty and now has 58,000 miles. Only problem I’ve had is a cracked coolant reservoir which I replaced for $100 and the valve cover gaskets are leaking oil, which will cost about $800 to repair. I hear horror stories about Jaguar reliability, so I guess I’ve been lucky. Nobody can believe the car is eight years old, and in my opinion the styling is ageless. There is nothing else on the road that looks like it, it still turns heads wherever I go, and when you get down to it, that’s a big part of the appeal. I’ve owned Accura, Lincoln, and Toyota, and none of them feel quite like this car. It’s like every time I drive, it’s the first time all over again. It’s a certain feel that isn’t for everybody; it’s a Jaguar. This cat is made for the freeway. Depreciation has been heavy; however, that’s not important if you plan on keeping it forever. I do wish the gas milage were a little better, getting about 24 mpg on the highway and 17 overall. More interior storage space would be nice, too. The six-disc CD changer uses up all the glove box.

Purchased a Used car

Does recommend this car!!

33 out of 34 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Jagvette from Queen Creek, AZ on Fri Jun 17 2011

I have owned many cars including Jaguars and when Ford took over I was not impressed, they have used a number of ‘Ford’ parts from other Ford and Lincoln models which is not a bad thing as this helps keep the cost down, William Lyons (founder of Jaguar cars) used to do it all the time to great effect. The S Type has plenty of power and has all the luxury you would expect from such an expensive car, but buying it used is great as the initial off the forecourt loss is already done, therefore this car is great value for money. While the room in the back seats is not immense it is adequate and would be OK for `normal? adults, if I had a complaint it would be the lack of room under the hood to work on anything but of course this could be to do with the fact that I wanted the V8 not the V6 and both use the same body shell. As I do all the maintenance myself the cost of this does not concern me however should it need to go to a dealer for something I cannot do because it requires special equipment the hourly rate are quite high. Overall the car is great but before purchasing one the prospective owner should do research on the vehicle at `club or vehicle forums? but do note not all stories are true and often problems listed are the exception not the rule.

Used 2000 Jaguar S-Type Consumer Reviews

Bought it 3 years ago with 139,000 miles

The only thing I have spent on is oil changes, worn brakes, tires, or general maintenance. This car even with the high mileage rides very very good. It is quiet and rides smoothly. It is aesthetically well proportioned and luxurious. I will say it isn’t economical on gas. It also doesn’t hug the road like my Volvo 950. It is solid feeling and I am enjoying the ride. I now have about 178,000 miles.

A Beautiful piece of crap!

I bought this vehicle with 90,000 miles on it as a back up vehicle, but simply fell in love with it. It rides so smooth that we ended up driving it more and more, unfortunately it has too many issues; the transmission being the main one. Also the fail safe engine mode light comes on once a month, it seems like and it’s always a $400-500 repair. You have to get it fixed b/c if you don’t your car can shut down and just go 15 mph; not something you want to happen when you are on the interstate. Beautiful vehicle, but too much of a headache!

Incredible

I don’t understand why people dislike these cars so much. I believe it boils down to the attitude of the owner. A 2000 Honda Civic driver says they have the most reliable car ever and they love it ( 2 of the windows don’t roll down, interior is falling apart but it still starts stops and gets them places so therefore it’s great.) Meanwhile you ask a 2000 jag owner and a window stops rolling down and its the worst car they’ve ever owned. THE CAR IS 15 YEARS OLD ITS GOING TO HAVE A FEW ISSUES! So far the only thing I’ve had to do to my S-Type is replace a window regulator ($30) and replace the MAF sensor ($30) both of which I did myself. It is RWD so it absolutely sucks in the snow but I got sedan chains that make it drive great during the winter. I feel that jag owners want to scare people off with expensive repair bills just because they believe they are too good for everyone else to drive one. Obviously if you don’t care about the quality and enjoyment of owning a nice car by all means go for the Honda Civic. It will be easier for you to fix yourself if something happens and it is more fuel efficient. However, if you enjoy a fast fun luxury car the Jaguar s-type is amazing!

Jaguar S-Type — Opinie kierowców

Przedstawiamy opinie o samochodach Jaguar S-Type. Prezentujemy opinie dla wielu wersji i generacji samochodów Jaguar S-Type. Kierowcy oceniają główne elementy samochodu, wskazują wady i zalety. Wybierz nadwozie lub rodzaj silnika i zobacz jak kierowcy oceniają swoje samochody.

Jak kierowcy oceniają samochody Jaguar S-Type?

Czy warto kupić Jaguar S-Type?

Jaguar S-Type — oceny kierowców

Najlepiej oceniany silnik

Jaguar S-Type benzynowy

Najczęściej oceniana generacja

Jaguar S-Type

Liczba kierowców którzy ocenili ten samochód: 11

Oceny samochodów Jaguar S-Type według nadwozia

Jaguar S-Type — sedan (4 drzwiowy)

15 użytkowników oceniło Jaguar S-Type sedan na:

Oceny samochodów Jaguar S-Type według silnika

Jaguar S-Type — benzynowy

15 użytkowników oceniło Jaguar S-Type benzynowy na:

Użytkownicy o wadach i zaletach Jaguar S-Type

Jaguar S-Type 1999-2002 rok 2001

Użytkownik eRGie ocenił swój model na 4.75

Za zalety uważa: klasyczna sylwetka — jakość materiałów użytych we wnętrzu — duża dostępność części w internecie w nie szokujących cenach — moc i prowadzenie — szczególnie w zakrętach — regularnie serwisowany nie sprawia żadnych kłopotów, silnik prostej konstrukcji bez żadnych udziwnień technicznych z nie wysiloną mocą. Wady: mimo sporych rozmiarów,mało miejsca z tyłu — twarde zawieszenie nie nadaje się na zbyt dziurawe drogi

Jaguar S-Type 2004-2007 rok 2005

Użytkownik marko ocenił swój model na 4.50

Za zalety uważa: Duży,bezpieczny samochód.Bardzo dobrze się prowadzi. — Dostatecznie mocny przy wyprzedzaniu innych pojazdów — Wygodny np.na długie trasy. Wady: Drogi serwis — Duże zużycie paliwka? — Mała ilośc warsztatów poza ASO

Jaguar S-Type 1999-2002 rok 2001

Użytkownik Tomek ocenił swój model na 4.00

Za zalety uważa: Silnik mega dobry ,zrywny i znakomicie pracujący. Piękna praca i spalanie nie rujnujace kieszeni.. Wady: Skrzynia biegów dramat . Miałem dwa jaguary i w dwóch padły w jednym przy przebiegu 140000. A w drugim przy 165000. Kolejna wada linki podnośnika szyb . Następna wada elektrozawory ogrzewania tragedia powtórzona w dwóch egzemplarzach. Jakość skory fatalna przy przebiegu 130000 wytarł się fotel kierowcy . Ceny czesci rozsądne oczywiście oprócz skrzyń biegów skundlonych z fordem. Dał mi dużo radości ale przez jego awaryjność nie kupilbym ponownie.

Jaguar S-Type 1999-2002 rok 2001

Użytkownik kisiel senior ocenił swój model na 4.50

Za zalety uważa: SYLWETKA — PRZYSPIESZENIE — KOMFORT JAZDY — PRZYTULNE WNETRZE — PO PROSTU LADNY. Wady: BARDZO WYSOKIE SPALANIE — BARDZO DROGIE CZESCI — MALO ZAMIENNIKOW — DUZA AWARYJNOSC-MOZE TYLKO JA TRAFILEM NA TAKI MODEL

Jaguar S-Type 2002-2004 rok 2002

Użytkownik Samochodziarz ocenił swój model na 4.75

Za zalety uważa: mocny silnik — duże wyposażenie — dobra regulacja foteli. Wady: mało miejsca dla pasażerów

Jaguar S-Type 1999-2002 rok 1999

Użytkownik Snail ocenił swój model na 4.75

Za zalety uważa: Genialnie się prowadzi! — Bardzo komfortowy. Wady: Spalanie w mieście(Łódź) w godzinach szczytu lubi podskoczyć do 16l

Jaguar S-Type 2004-2007 rok 2006

Użytkownik altruista ocenił swój model na 4.00

Za zalety uważa: dość wygodny, komfort jazdy . Wady: szum na autostradzie podczas jazdy, siada pompa paliwa oraz elektryka. Zapas gum na zime konieczny!

Jaguar S-Type 3.0 239 KM

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Jaguar S-Type 3.0 239 KM — GALERIA ZDJĘĆ

Jaguar S-Type 3.0 239 KM

Nie ma się co łudzić. Jaguar, nawet nie największy, nie jest samochodem dla każdego. S-type, mimo że powstał po przejęciu angielskiej marki przez Forda, to prawdziwy kot z krwi i kości — szybki i wyjątkowy, ale potrafi też być marudny. Auto produkowane było od 1998 roku przez dziesięć kolejnych lat, kiedy to zastąpił je model XF. S-type charakteryzuje się ciekawą, nawiązującą do modeli z lat 60-tych. stylistyką oraz znakomitymi osiągami (napęd na tylną oś), niezależnie od wersji silnikowej.

Niestety, wiekowy Jaguar nie jest autem tanim w eksploatacji, chociaż ceny wydają się być kuszące. W klasie premium nie pasują na pewno takie detale, jak chociażby przełączniki czy kluczyk identyczny, jak w tanich modelach Forda. Również fordowska automatyczna skrzynia biegów nie wszystkim przypadnie do gustu (jest wolna, czasami awaryjna i mocno podnosi zużycie paliwa). Estetom zdecydowanie polecamy egzemplarze wyprodukowane po 2001 roku. W ramach liftingu auto otrzymało wówczas zmodernizowany przód i o wiele przyjemniejsze dla oka wnętrze nawiązujące do JX’a (z charakterystyczną konsolą środkową). Wcześniej w kabinie straszyły radio, przełączniki i zegary niemal żywcem wyciągnięte z Fordów Mondeo/Galaxy pierwszych generacji!

W przypadku jednostek benzynowych, a – niestety – tylko te polecić można z czystym sumieniem — trzeba się liczyć ze sporym apetytem. Osiągnięcie średniej wartości 12 l./100 km może się okazać trudne. W warunkach miejskich V8 zużywają nawet 20 l./100 km. Z tego względu lepiej skupić się na silnikach V6: 2,5 (200 KM) i 3,0 (238 KM).

Na uwagę zupełnie nie zasługuje montowany w S-typie diesel – wysokoprężna jednostka 2,7 l o mocy 207 KM. Silnik pochodzi z palety koncernu PSA i na szeroką skalę stosowany był też m.in. w Land Roverze Discovery III generacji czy Peugeocie 607. Wprawdzie zapewnia autu świetne osiągi i odznacza się wysoką kulturą pracy, ale ma też przykrą tendencję do… urywania się wału korbowego! W czasie prac projektowych jednym z priorytetów była redukcja masy i wiele wskazuje na to, że Francuzi podeszli do tematu nazbyt gorliwie.

Samochody nie należą do przesadnie awaryjnych (czasami we znaki daje się jednak elektronika — czujniki cofania, ekrany dotykowe), ale samo serwisowanie S-typa może pochłonąć fortunę. Na polskich drogach przyspieszonemu zużyciu ulega zawieszenie, koszt remontu może czasami wynieść nawet 1/3 wartości auta. Ceny wahaczy (komplet) oscylują np. w przedziale od 2 do 3 tys. zł, oczywiście poza autoryzowaną stacją obsługi. Niestety niewielka popularność modelu sprawia, że bardzo trudno o zamienniki.

Przed zakupem warto skontrolować stan metalowych przewodów hamulcowych, które (zwłaszcza przy tylnej osi) lubią pękać. Korozja szybko atakuje też karoserię. Podobnie, jak w mniejszym modelu X-Type, powinniśmy szukać jej głównie na nadkolach wewnętrznych i progach. Problem w tym, że jej wykrycie wymaga odkręcenia plastikowych osłon progowych, pod którymi często znajdziemy dziury! Problemu nie wolno ignorować — prowadzi on bowiem do szybkiej degradacji karoserii „od wewnątrz”. Gdy rdza zaatakuje wzmocnienia i podciągi naprawa może się okazać nieopłacalna. Przy zakupie warto też sprawdzić podłogę bagażnika. Do kufra często przedostaje się woda, która potęguje procesy korozyjne.

Przyszły właściciel musi też być świadomy ewentualnych problemów ze strony instalacji elektrycznej. Usterki trudno zdiagnozować, a ich efektem może być np. „wyssany do cna” akumulator (w takim przypadku winę często ponoszą uszkodzone (zawieszające się) siłowniki centralnego zamka. Irytujące potrafią być też usterki różnej maści czujników (deszczu, parkowania) i osprzętu. . Do „standardowych” dolegliwości modelu zaliczyć można ponadto: nieszczelny zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego, zacinające się elektrozawory sterowania nagrzewnicą czy awarie modułu klimatyzacji.

Имя (обязательно)Email (обязательно)Веб-сайт

Добавить комментарий