1990 porsche 911

1990 porsche 911

Giełda klasyków

Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 1990 – 179000 PLN – Brenna

Trzecia generacja Porsche 911, określana w wewnętrznej nomenklaturze jako typ 964, łączy tradycyjną sylwetkę klasycznego modelu z nowoczesną techniką. W 1989 roku model zadebiutował równocześnie w trzech wersjach nadwoziowych coupe, kabriolet oraz targa. Ta ostatnie w magiczny sposób łączy najlepsze cechy dwóch poprzednich. Z założonym dachem to pełnoprawne coupe, a ze zdjętym – cabrio, w którym głowy nikomu nie urwie. 964 była ostatnią targą aż do 2011 roku, kiedy koncepcja wróciła w modelu 991. Jednocześnie 964 była pierwszym Porsche 911, w którym zaoferowano napęd na wszystkie koła. Choć koncepcja sylwetki była kontynuacją klasycznej linii, w jego wnętrzu kryło się 85% całkiem nowych części. Chłodzony powietrzem 6-cylindrowy bokser miał teraz pojemność zwiększoną do 3,6 litra i w podstawowej wersji osiągał moc 250 KM. Całkowicie nowe było również zawieszenie, odrzucające koncepcję używanego przez 40 lat drążka skrętnego. To wszystko składa się na obraz samochodu idealnego. Czy Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 ma jakieś wady? W tym egzemplarzu i w naszej rzeczywistości przeszkadzać może jedynie umieszczona z prawej strony kierownica, ale czy to jest istotny problem?

Porsche 964 Targa
Rocznik: 1990
Przebieg: 176205 km
Pojemność: 3600 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 250 KM

Cena: 179000 PLN

Wyposażenie:
– napęd 4×4,
– zmodyfikowany układ wydechowy 964 RS CUP PIPE,
– koło dojazdowe, kompresor, lewarek.

964 to wewnętrzne oznaczenie dla tej generacji 911, które zostało zbudowane w latach 1989-1994. Model 964 był najbardziej nowoczesną i wygodną odsłoną modelu 911, zachowując przy tym klasyczny wygląd. Najważniejszymi zmianami konstrukcyjnymi na zewnątrz były nowe przednie i tylne zderzaki.

Główne innowacje techniczne wprowadzone na platformie 964 obejmowały standardowe wspomaganie kierownicy i ABS. Ulepszona aerodynamika obejmowała przedni i tylny zderzak, przeprojektowane pokrywy podwozia, a dla wersji Carrera i Speedster, nowy tylny spojler, który automatycznie wysuwa się przy prędkościach powyżej 50 mph. W ten sposób 964 osiągnął bardzo dobry współczynnik oporu wynoszący 0,32, co pozwoliło standardowej Carrera 2 z mocą 250 KM osiągnąć prędkość 262 km/h, taką samą prędkość maksymalną, jak wcześniejsze 911 turbo (930) z dodatkowymi 50 KM.

Porsche 964 był dostępny w wersjach Carrera 2, Carrera 4, Carrera RS, Carrera RS America, Carrera RS 3.8, Speedster, Turbo, Turbo 3.6 i Turbo S, a także kilka ekskluzywnych wariantów produkowanych w mniejszej liczbie, takich jak ultra rzadki 911 Turbo S Flatnose, którego wyprodukowano jedynie 76 sztuk.

Egzemplarz, który sprzedaję, wyprodukowano w 1990 roku. Wersja 964 Carrera 4 to gwarancja dobrej trakcji niezależnie od warunków panujących na drodze. Poprawiony układ olejowy, termostat, chłodzenie, kolektory ssące oraz kilka innych modyfikacji, które czynią to auto wyjątkowym. Jest to zdecydowanie najbardziej 911-kowa platforma, oddająca ducha klasycznych modeli Porsche 911.

Wersja: Carrera 4, Targa
Rok produkcji: 1990 / wersja na rynek brytyjski
Silnik: Pojemność 3,6 l, 250 KM
Skrzynia: manualna 5-biegowa
Kolor: Red
Sportowe fotele “Turbo”
Niski przebieg: 176.205 km

Silnik, skrzynia biegów, oraz wszystkie elementy elektryczne i mechaniczne działają bez zarzutu.

Auto było systematycznie serwisowane. W ubiegłym roku zostało wymienione zawieszenie na Bilstein, klocki hamulcowe, olej w silniku, skrzyni biegów, płyn w układzie hamulcowym i wspomagania.

Auto jest zarejestrowane jako zabytek ruchomy.

Telefon: +48 695 356 776
Miejscowość: Brenna

Used 1990 Porsche 911 Convertible

Edmunds’ Expert Review – Coming Soon

Stay tuned for the full Edmunds’ review of the 1990 Porsche 911 . It’s in the works, so check back here for all the details and our expert analysis.

Get more for your trade-in

Edmunds shoppers get on average $235 more for their trade-in.

Receive offers from our dealer partners fast.

Consumer reviews

Read what other owners think about the 1990 Porsche 911.

Most helpful consumer reviews

Features & Specs

People who viewed this also viewed

Used 1990 Porsche 911 Convertible Overview

The Used 1990 Porsche 911 Convertible is offered in the following styles: Carrera 2dr Convertible, and Carrera 4 2dr Convertible AWD.

What’s a good price on a Used 1990 Porsche 911 Convertible ?

Shop with Edmunds for perks and special offers on used cars, trucks, and SUVs near Rutland , ND . Doing so could save you hundreds or thousands of dollars. Edmunds also provides consumer-driven dealership sales and service reviews to help you make informed decisions about what cars to buy and where to buy them.

Which used 1990 Porsche 911 Convertibles are available in my area?

Used 1990 Porsche 911 Convertible Listings and Inventory

Simply research the type of used car you’re interested in and then select a prew-owned vehicle from our massive database to find cheap used cars for sale near you. Once you have identified a used or CPO vehicle you’re interested in, check the AutoCheck vehicle history reports, read dealer reviews, and find out what other owners paid for the Used 1990 Porsche 911 Convertible.

Shop Edmunds’ car, SUV, and truck listings of over 6 million vehicles to find a cheap used, or certified pre-owned (CPO) 1990 Porsche 911 Convertible for sale near you.

Can’t find a used 1990 Porsche 911 911 Convertible you want in your area? Cons >Find a used Porsche 911 for sale — 1 great deals out of 12 listings starting at $21,433 .

Find a used Porsche for sale — 11 great deals out of 15 listings starting at $15,353 .

Find a used certified pre-owned Porsche 911 for sale — 12 great deals out of 23 listings starting at $10,495 .

Find a used certified pre-owned Porsche for sale — 12 great deals out of 23 listings starting at $19,200 .

Should I lease or buy a 1990 Porsche 911?

Is it better to lease or buy a car? Ask most people and they’ll probably tell you that car buying is the way to go. And from a financial perspective, it’s true, provided you’re willing to make higher monthly payments, pay off the loan in full and keep the car for a few years. Leasing, on the other hand, can be a less expensive option on a month-to-month basis. It’s also good if you’re someone who likes to drive a new car every three years or so.

1990 Porsche 911 Carrera 2

Model Overview

Images are general in nature and may not reflect the specific vehicle selected.

History of the 1990-1994 Porsche 911

The new 964 version of the Porsche 911 that was launched in 1989 was seen as rather futuristic in its day due to the smooth integration of its body-color bumpers and front bodywork with the body itself; but looking back, the 964 cars now fit neatly in Porsche history, leading up to the 993 models that bid farewell to a long legacy of air-cooled 911s.

While the car looked suspiciously like it might be a mere reskin of the 930, 87 percent of the components were new or redesigned, according to Porsche. The flat-six engine was pushed out to 3.6 liters and 250 hp—with strong and steady torque delivery—and this generation was known by enthusiasts as far more dynamically predictable than the 930.

The four-wheel-drive Carrera 4 was the form in which the 964 made its debut in 1989, and it is now mainly selected by connoisseurs in snowy states due to its all-weather tractability. The two-wheel-drive Carrera 2 is often cited as the more engaging version of the 964 cars from a driver’s standpoint, as the cars are about 220 pounds lighter and have a bit more front trunk space. Targa and Cabriolet versions followed.

Initially, 911 Turbo models inherited a refined version of the 3.3-liter engine from the 930, making 320 horsepower. But for 1993 and 1994, the Turbo 3.6 was introduced; with a stronger 360-hp engine, these models are the most sought-after of the 964s, with less than 1,600 made in all.

All the 964 Porsches are also distinguished by their large rear spoilers that extend upward at 50 mph, then return to rest position below 6 mph.

The 964 today appeals to Porsche aficionados for its somewhat more refined ride and handling (with coil springs and shocks in back), and much-improved cabin comforts—including a full-length center console, and height-adjustable leather seats—combined with an overall driving experience that’s a little more direct compared to the 993 that followed it.

Anti-lock brakes were standard on all models, as were dual front airbags. A dual-mass flywheel and variable-assist power steering added to the advances in refinement, and a four-speed Tiptronic automatic transmission was optional for the first time. Only 62,172 of this generation were built—less than either the 930 it replaced or the 993 it preceded.

These cars got automatic climate control, as well as more effective air conditioning and heating systems. Models with Tiptronic also had an onboard trip computer.

The RS (Carrera Cup USA) and RS America are two other sought-after models. With significant weight savings, these models feel more sprightly than the other 964 models, and they’re more desirable today because of it—and generally worth more, even though in the case of the RS America they cost less when new.

Common issues with this generation include oil leaks and, in 1990-92 cars, issues with the dual-mass flywheel, which should be replaced. In high miles the engines often need a top-end rebuild, and front-end bushings need to be entirely replaced. Costly chain tensioner problems were also widely reported with the 1989 Carrera 4, though most have now been sorted.

1990 Porsche 911 Carrera 2 Info

  • Body Styles
  • 2dr Cabriolet
  • 2dr Coupe
  • 2dr Targa
  • Engine Types
  • 6-cyl. 3602cc/247hp FI
  • Additional Info
  • Curb Weight: 2891 lbs.
  • Length: 168.3 in.
  • Wheel Base: 89.4 in.
  • Number Produced
  • 10,574

*Please note: All prices shown here are based on various data sources, as detailed in About Our Prices. For all Hagerty Insurance clients: The values shown do not imply coverage in this amount. In the event of a claim, the guaranteed value(s) on your policy declarations page is the amount your vehicle(s) is covered for, even if the value displayed here is different. If you would like to discuss your Hagerty Insurance policy, please call us at 877-922-9701.

1990 Porsche 911 Carrera Convertible for Sale Nationwide

  • By Car
  • By Body Style
  • By Price

Find 1990 Porsche 911 Carrera Convertible listings in your area

Description: Used 1990 Porsche 911 Carrera Convertible for sale — $44,900 — 70,568 miles with Leather Seats

Certified Pre-Owned: No

Transmission: Manual

Color: White

They emailed me the very next day. Very prompt, courteous.

Responded promptly and followed up.

Description: Used 1990 Porsche 911 Carrera Convertible for sale — $39,980 — 60,996 miles with Leather Seats, Alloy Wheels

Certified Pre-Owned: No

Transmission: 4-Speed Automatic

Color: Grand Prix White

Lower miles yes but car needs TLC. The sales guy has absolutely no budge in his price so I could not buy this car the color of it may be gold but the car Is NOT made of gold but the Salesman act like it was the way he would not budge at all. had to buy a car with less problems.

Excellent experience. Dealer was knowledgeable about the truck, upfront about pricing, and great to deal with. I couldnt have asked for more. Very happy with my experience.

Description: Used 1990 Porsche 911 Carrera Convertible for sale — $49,000 — 25,261 miles

Certified Pre-Owned: No

Transmission: Manual

Color: Black

Great responces. Were looking at several cars. Trying to get the wife to pick one she likes them all. Lol. Hard desision for her.

No pressure working with this dealer. Very accommodating and informative. Highly recommended!!

Jeff is professional and made it easy

Description: Used 1990 Porsche 911 Carrera Convertible for sale — $32,850 — 90,288 miles

Certified Pre-Owned: No

Transmission: 4-Speed Automatic

Color: Black

Marcel was awesome! He took his time & showed me every function on the car. The process was fast. I test drove the car on Saturday/did the paperwork and on Tuesday morning I picked up my Mercedes Coupe. She’s a beauty. Thanks S & C Sales

Excellent knowledge about the vehicle

Description: Used 1990 Porsche 911 Carrera Convertible for sale — $35,995 — 94,542 miles

Certified Pre-Owned: No

Transmission: 4-Speed Automatic

Color: Grand Prix White

Great experience. Thanks, James!

Car was sold already but received quick response

Very helpful and truthful on everything they said overall great experience

Used Porsche 911 By Year

Vehicle Deals Starting Price Total Available
2020 Porsche 911 2 Great Deals $103,710 1,519 listings
2019 Porsche 911 13 Great Deals $85,869 891 listings
2018 Porsche 911 16 Great Deals $68,995 395 listings
2017 Porsche 911 10 Great Deals $62,995 528 listings
2016 Porsche 911 11 Great Deals $50,995 250 listings
2015 Porsche 911 14 Great Deals $46,995 280 listings
2014 Porsche 911 7 Great Deals $48,888 235 listings
2013 Porsche 911 6 Great Deals $45,999 155 listings
2012 Porsche 911 2 Great Deals $31,999 152 listings
2011 Porsche 911 9 Great Deals $39,998 110 listings

Broader Searches

Certified Used Porsche 911 By Year

New Porsche 911 By Year

Why Use CarGurus?

We’ll help you find great deals among the millions of vehicles available nationwide on CarGurus, and we’ll provide you with dealer reviews and vehicle history for each one. After all, over 30 million shoppers use CarGurus to find great deals on used cars and new cars in their area. And when it’s time to get rid of your old ride, sell your car simply and securely on CarGurus.

Once you’re ready to narrow down your search results, go ahead and filter by price, mileage, transmission, trim, days on lot, drivetrain, color, engine, options, and deal ratings. And if you only want to see cars with a single owner, recent price drops, photos, or available financing, our filters can help with that too.

1990 Porsche 911 Review

Edmunds’ Expert Review – Coming Soon

Stay tuned for the full Edmunds’ review of the 1990 Porsche 911 . It’s in the works, so check back here for all the details and our expert analysis.

Get more for your trade-in

Edmunds shoppers get on average $235 more for their trade-in.

Receive offers from our dealer partners fast.

Consumer reviews

Read what other owners think about the 1990 Porsche 911.

Most helpful consumer reviews

Features & Specs

People who viewed this also viewed

Used 1990 Porsche 911 Overview

The Used 1990 Porsche 911 is offered in the following submodels: 911 Coupe, 911 Convertible. Available styles include Carrera Targa 2dr Coupe, Carrera 4 2dr Coupe AWD, Carrera 2dr Convertible, Carrera 4 Targa 2dr Coupe AWD, Carrera 4 2dr Convertible AWD, and Carrera 2dr Coupe.

What’s a good price on a Used 1990 Porsche 911 ?

Shop with Edmunds for perks and special offers on used cars, trucks, and SUVs near Rutland , ND . Doing so could save you hundreds or thousands of dollars. Edmunds also provides consumer-driven dealership sales and service reviews to help you make informed decisions about what cars to buy and where to buy them.

Which used 1990 Porsche 911s are available in my area?

Shop Edmunds’ car, SUV, and truck listings of over 6 million vehicles to find a cheap new, used, or certified pre-owned (CPO) 1990 Porsche 911 for sale near. Simply research the type of car you’re interested in and then select a used car from our massive database to find cheap prew-owned vehicles for sale near you. Once you have identified a used vehicle you’re interested in, check the AutoCheck vehicle history reports, read dealer reviews, and find out what other owners paid for the Used 1990 Porsche 911.

Can’t find a used 1990 Porsche 911s you want in your area? Cons >Find a used Porsche 911 for sale — 2 great deals out of 6 listings starting at $13,165 .

Find a used Porsche for sale — 1 great deals out of 23 listings starting at $24,199 .

Find a used certified pre-owned Porsche 911 for sale — 6 great deals out of 11 listings starting at $20,767 .

Find a used certified pre-owned Porsche for sale — 6 great deals out of 14 listings starting at $8,418 .

Should I lease or buy a 1990 Porsche 911?

Is it better to lease or buy a car? Ask most people and they’ll probably tell you that car buying is the way to go. And from a financial perspective, it’s true, provided you’re willing to make higher monthly payments, pay off the loan in full and keep the car for a few years. Leasing, on the other hand, can be a less expensive option on a month-to-month basis. It’s also good if you’re someone who likes to drive a new car every three years or so.

Used 1990 Porsche 911 Coupe

Edmunds’ Expert Review – Coming Soon

Stay tuned for the full Edmunds’ review of the 1990 Porsche 911 . It’s in the works, so check back here for all the details and our expert analysis.

Get more for your trade-in

Edmunds shoppers get on average $235 more for their trade-in.

Receive offers from our dealer partners fast.

Consumer reviews

Read what other owners think about the 1990 Porsche 911.

Most helpful consumer reviews

Features & Specs

People who viewed this also viewed

Used 1990 Porsche 911 Coupe Overview

The Used 1990 Porsche 911 Coupe is offered in the following styles: Carrera Targa 2dr Coupe, Carrera 4 2dr Coupe AWD, Carrera 4 Targa 2dr Coupe AWD, and Carrera 2dr Coupe.

What’s a good price on a Used 1990 Porsche 911 Coupe ?

Shop with Edmunds for perks and special offers on used cars, trucks, and SUVs near Rutland , ND . Doing so could save you hundreds or thousands of dollars. Edmunds also provides consumer-driven dealership sales and service reviews to help you make informed decisions about what cars to buy and where to buy them.

Which used 1990 Porsche 911 Coupes are available in my area?

Used 1990 Porsche 911 Coupe Listings and Inventory

Simply research the type of used car you’re interested in and then select a prew-owned vehicle from our massive database to find cheap used cars for sale near you. Once you have identified a used or CPO vehicle you’re interested in, check the AutoCheck vehicle history reports, read dealer reviews, and find out what other owners paid for the Used 1990 Porsche 911 Coupe.

Shop Edmunds’ car, SUV, and truck listings of over 6 million vehicles to find a cheap used, or certified pre-owned (CPO) 1990 Porsche 911 Coupe for sale near you.

Can’t find a used 1990 Porsche 911 911 Coupe you want in your area? Cons >Find a used Porsche 911 for sale — 6 great deals out of 17 listings starting at $13,407 .

Find a used Porsche for sale — 4 great deals out of 16 listings starting at $12,032 .

Find a used certified pre-owned Porsche 911 for sale — 12 great deals out of 15 listings starting at $8,344 .

Find a used certified pre-owned Porsche for sale — 5 great deals out of 23 listings starting at $10,189 .

Should I lease or buy a 1990 Porsche 911?

Is it better to lease or buy a car? Ask most people and they’ll probably tell you that car buying is the way to go. And from a financial perspective, it’s true, provided you’re willing to make higher monthly payments, pay off the loan in full and keep the car for a few years. Leasing, on the other hand, can be a less expensive option on a month-to-month basis. It’s also good if you’re someone who likes to drive a new car every three years or so.

1990 Porsche 911 for Sale

Many people believe that the air-cooled Porsche 911 market is inflated to the point that they have become unaffordable. I beg to differ. In the past 9 months, the prices on those sports cars have fallen quite a bit, and if you spend time shopping, you can find a nice 911 for less than $30,000. […]

Citing inspiration from the Rodeo Drive Concours d’Elegance and its founder, Bruce Meyer, and from clothing designer and car collector Ralph Lauren and his 2011 Western Collection, and from Texan and collector Phillip Sarofim, Ruf Automobile GmbH has unveiled the Ruf Rodeo Concept, the German tuner’s idea for an off-roading Porsche 911. Ruf, which also […]

We’ve seen people who use fingerprints to unlock their cell phones. We’ve also seen Jeeps with printed-on-vinyl topographic maps wrapped on their hoods. And now Porsche — you read that correctly — Porsche is offering to put your fingerprint on the hood of your sports car. “A Porsche as personal as your own fingerprint,” the […]

Want to add a quick, clean 150 horsepower to your Porsche 911? Vonnen, a California electric-hybrid manufacturer, has developed a plug-in kit that provides added power without losing fuel economy or effecting engine emissions. Called Shadow Drive, it’s a retrofit electric kit for Porsche 911, Boxster and Cayman that replaces the engine flywheel with a […]

Contending that “retro has never been as strong as today,” German tuning specialist DMC has launched Emozione GT, its retro-styled aerodynamic body kit for the 992 generation of the Porsche 911. The kit follows the company’s earlier SV-inspired wing for the Lamborghini Aventador and its Classic Countach wing for the Lamborghini Huracan. The company says […]

The Pick of the Day bucks the trend of high-priced 911 sports cars

Harry’s Garage explains the reasoning in new video

The race-bred sports cars are the essence of street performance

Carbon-fiber parts, 400-horsepower engine updates vintage 911

Lower-priced version available in coupe or convertible

1990 Porsche 911 / 964 Carrera — Carrera 2

    • Dane techniczne

      385 KM/283 kW Moc (KM)/Moc (kW)
      4,2 s Przyspieszenie 0-100 km/h
      4,0 s Przyspieszenie 0-100 z pakietem Chrono Sport
      293 km/h Prędkość maksymalna
      1852 mm Szerokość
      4519 mm Długość

      przy liczbie obrotów

      Maks. moment obrotowy

      przy liczbie obrotów

      1950 — 5000 r/min

      Zużycie paliwa / emisje

      Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej)

      9,9 — 10,6 l/100 km

      Filtr cząstek stałych

      Zużycie paliwa w cyklu niskim (dla gamy modelowej)

      17,8 — 18,3 l/100 km

      Zużycie paliwa w cyklu średnim (dla gamy modelowej)

      9,5 — 10,2 l/100 km

      Zużycie paliwa w cyklu wysokim (dla gamy modelowej)

      Zużycie paliwa w cyklu bardzo wysokim (dla gamy modelowej)

      Podwozie i zawieszenie

      Przednia oś typu MacPherson, ze stabilizatorem poprzecznym

      Tylna oś wielowahaczowa, ze stabilizatorem poprzecznym

      Czterotłoczkowe, jednoczęściowe, aluminiowe stałe zaciski hamulcowe z przodu i z tyłu, tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm z przodu i z tyłu (wszystkie wentylowane wewnętrznie i nawiercane), zaciski hamulcowe w kolorze Black

      Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy z przekładnią o zmiennym przełożeniu i generatorem impulsów

      Porsche Stability Management (PSM) wraz z ABS-em o poszerzonej funkcjonalności w zakresie hamowania

      Przyspieszenie 0-100 km/h

      Przyspieszenie 0-160 km/h

      Przyspieszenie 80-120 km/h

      Przyspieszenie 0-100 z pakietem Chrono Sport

      Szerokość (z lusterkami)

      Masa własna (DIN)

      Masa w stanie gotowym do jazdy

      Dopuszczalna masa całkowita

      Rozstaw przedniej osi

      Rozstaw tylnej osi

      Serwis i gwarancja

      2 lata bez limitu kilometrów

      Kolory & Felgi

      Nowa generacja silników jest mocniejsza i jeszcze bardziej efektywna. Trzylitrowy sześciocylindrowy silnik biturbo w modelach 911 Carrera S generuje całe 331 kW (450 KM). Osiągi są po prostu imponujące. Przykładowo, dzięki pakietowi Sport Chrono i systemowi Launch Control nowe 911 Carrera 4S przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy.

      Prędkość maksymalna: 305 km/h. Ośmiobiegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) jeszcze efektywniej przenosi moment obrotowy na drogę. Nowo zaprojektowane zawieszenie Porsche Active Suspension Management (PASM) zwiększa sportowe osiągi i komfort. Prowadzenie ułatwiają nowe systemy wspomagające kierowcę, takie jak Asystent utrzymania pasa ruchu obejmujący rozpoznawanie znaków drogowych czy Asystent jazdy nocnej.
      Podążać z duchem czasu. Ewoluować w trakcie podróży. A przy tym pozostawać wiernym sobie. Ponadczasowy samochód sportowy w najlepszym tego słowa znaczeniu.

      Wehikuł wszech czasów.

      Sylwetka 911 jest symbolem ponadczasowego designu. Ale nowa „dziewiećsetjedenastka” udowadnia też swoją współczesność – zwłaszcza widziana z tyłu. Tylny pas jest silny, czysty i precyzyjny w rysunku. Tylna szyba została optycznie wydłużona – niemal łączy się teraz z czarną żaluzją tylnej pokrywy, z którą zintegrowano nowe, pionowe trzecie światło hamowania. Niżej przebiega zespolony pas świetlny z trójwymiarowymi LED-owymi lampami, a nad nim znajduje się logo modelu w kolorze Light Silver. Tylna zderzak „otula” nowo zaprojektowane końcówki układu wydechowego. Atletyczną prezencję nowego 911 podkreśla także zróżnicowany rozmiar kół przedniej i tylnej osi.
      Design, który łączy tradycję z nowoczesnością. Zapewnia lepszą dynamikę na drodze. I robi sensacyjne wrażenie na każdym, kto podąża za 911.
      Widziane z przodu, nowe 911 opowiada historię swojej przeszłości. A przy tym zdradza wiele na temat własnej przyszłości. Wyraźnie wyprofilowane błotniki akcentują silną geometrię i DNA designu Porsche. Na nowo zaprojektowana pokrywa z charakterystycznym, dynamicznym zagłębieniem – i jej płynne połączenie z płaszczyzną zderzaka – to ukłon w stronę pierwszej generacji 911. W reflektorach z czteropunktowymi światłami do jazdy dziennej i światłami mijania zastosowano nowoczesną technikę LED, a w przednim zderzaku zintegrowano kamerę oraz czujniki systemów z zakresu komfortu i bezpieczeństwa.
      Czystość designu nowego 911 widać także w szczegółach. Nowe lusterka boczne mają wyrazisty kształt, a klamki drzwi zostały dyskretnie wkomponowane w płaszczyznę drzwi. Dzięki takim detalom profil nowego 911 wydaje się jeszcze bardziej zwarty, dopracowany i zaawansowany technicznie.

      1990 Porsche 911 / 964 Cup — Carrera 2 — Group B FIA — 1990

Имя (обязательно)Email (обязательно)Веб-сайт

Добавить комментарий